Bentley Continental Supersports Convertible

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Pura raza

19/02/2010 - Novedad 

Bentley amplía su gama después del lanzamiento del Continental Supersports Coupé en 2009 con esta variante convertible, mejorada.

Es el Bentley más potente jamás contruído. Realizado sobre la base del coupé pero con la variante de equipar un propulsor que otorga 621 CV y 800 Nm de par, capaz de alcanzar una velocidad máxima de 325 Km/h y arrancar de 0 a 100 km/h en tan sólo 4,2 segundos. Éstas cifras se consiguen gracias a su motor de 6 litros W12 bi-turbo que es capaz de funcionar a la perfección tanto con gasolina como con bioetanol E85, o con una combinación de los dos. En este caso, Bentley, sigue apostando por el hecho de que todos sus vehículos puedan usar esta combinación de combustibles de cara al 2012.

Para garantizar la entrega de potencia sin caídas, un sensor en el tanque de combustible realiza las mediciones oportunas para saber qué proporción de cada combustible hemos introducido y "avisa" a la unidad de control del motor (ECU) para que ajuste los parametros pertinentes para que el motor siempre nos entregue la misma potencia.

Monta una nueva transmisión ZF 6HP26 con sistema Quickshift que ofrece un cambio de marcha un 50% más rápido, mientras que también se ha optimizado el reparto de tracción en un 40/60. El sistema se activa cuando nota que se pierde tracción repartiendo la potencia entre el eje delantero y trasero para reducir el subviraje.

El ancho de vía trasero ha aumentado en 50 mm proporcionando un agarre adicional y una mejor estabilidad, así como unos amortiguadores modificados con un tarado más rígido y deportivo para completar una perfecta unión de seguridad y sensaciones al volante. También se han instalado unos frenos cerámicos para asegurar una correcta detención del vehículo en caso de necesitarlo.

En el apartado visual, el Continental Supersports Convertible está provisto de nuevas mejoras, entre ellas las nuevas tomas de aire delanteras y respiraderos que garantizan un perfecto flujo de aire y refrigeración óptima. Los retrovisores adquieren un nuevo diseño más aerodinámico y las llantas de aleación, de diseño exclusivo para los Bentley Continental, son de 20 pulgadas en color ahumado. En la parte trasera, unas nuevas salidas de escape situadas a ambos lados dejarán entrever al conductor que circule detrás de éste que se trata de una auténtica bestia del asfalto.

La capota es de accionamiento eléctrico. Dispone de 3 capas con capucha de tela para un perfecto aislamiento térmico y acústico del exterior.

Los asientos deportivos han sido forrados con una combinación de cuero y alcántara para proporcionar un anti-deslizamiento de cuerpo en curva, y ahora, el sistema de masaje deja de ser un extra para introducirlo en el equipamiento de serie.


Texto: Néstor Abarca


 


 

De relevancia Ampliar imagen

Destacamos: Tecnología FlexFuel

La tecnología FlexFuel ofrece una reducción aproximada de un 70% menos de emisiones de CO2, rebajando sensiblemente el impacto que estos gases de escape pueden causar a la atmósfera.
 






 


Ficha técnica

Bentley Continental Supersports Convertible

Motor
Cilindrada: 5998 cc
Cilindros: W12
Aspiración: Bi-turbo
Combustible: Gasolina 98 / Bioetanol E85
Potencia: 621 CV a 6.000 r.p.m.

Transmisión
Tipo: Continua con tracción permamente a las cuatro ruedas 40/60 con diferencial central Torsen
Caja de cambios: ZF de 6 velocidades "Quickshift 'automática
Ratio:
1ª: 4,172
2ª: 2.340 
3ª: 1.521
4ª: 1.143
5ª: 0.867
6ª: 0.691

Prestaciones
Velocidad máxima: 325 Km/h
0-100 Km/h: 4,2 segundos
0-160 Km/h: 9,5 segundos

Suspensión
Delantera: Idependiente dobles brazos transversales, barra estabilizadora y amortiguadores de aire
Trasera: Multilink, barra estabilizadora y amortiguadores de aire

Dirección
Tipo: Asistida sensible a la velocidad
Diámetro de giro: 11,4

Frenos
Delanteros: Discos de carbono / cerámica de 420 mm ventilados y perforados en cruz
Traseros: Discos de carbono /cerámica de 356 mm ventilados y perforados en cruz

Cuerpo y Chasis
Tipo: Monocasco de acero, 2 puertas y descapotable
Longitud: 4.804 mm
Ancho: 2.194 mm
Peso: 2.395 Kg
Altura: 1.388 mm
Distancia entre ejes: 2745 mm
Deposito de combustible: 90 litros.

Consumo y emisiones
Medio: 16,7 l./100
Urbano: 25,5 l./100
Extraurbano: 11,6 l./100
Emisiones: 388 g/Km
 


Fotos

 


Sumario de Bentley Continental Supersports Convertible:

40 comentarios de nuestros usuarios
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#40   carmen  04/03/2010 | 21:24

Krg si te quieres comprar uno yo se como puedes ganar para comprártelo jejeje carmen@ mejoresufuto.com

#39   manolo  04/03/2010 | 14:34

para que un coche con tanta potencia y con esas lineas que no son nada deportivas, esa potencia es solo para coches deportivos, no vale de nada ir con la familia a 300km por hora. es para unos ricos que no saben conducir tengan mas de 600cv, es una locura, y un peligro para ellos y para el resto de los conductores. el que se compre uno que haga como el de las fotos que se vaya a las montañas que no halla otros coches y se mate solo.

#38   Yo  04/03/2010 | 9:09

KRG #34 lo que pasa es que no cuesta 120.000 el modelo mas básico cuesta el doble 217.136, y si todos los coches están puestos a nombres de sociedades es lógico, ya que te puedes deducir la mitad del IVA, el 7% del coche, que de 220.000 es 15400€, lógico que este a nombre de empresas no?...Tengo la suerte de vivir en la finca, y créeme, de renting poco... cada vecino mio tiene mínimo un coche similar a este (el base no esta edición limitada).

#37   Krg  27/02/2010 | 2:12

Estoy casi seguro que la mayoría de los Bentley seguramente los lleven consejeros delegados o directivos de empresas, pero no que lo hayan financiado mediante renting, sino que el sueldo que ganen al año seguramente les de para comprarse varios. Como bien dice Xavi, ese es el estereotipo de cliente para el que va lanzado un Rolls y será semejante al de un Bentley. Los costes serían bastante caros para la empresa de renting. Torrente estoy totalmente de acuerdo contigo, en los departamentos de renting se llevan a cabo muchas cosas "sumergidas" solo aptas para sus altos cargos y nosotros nunca sabremos que será. El renting es un negocio que puede ser bastante rentable y como todas las cosas financieras está muy bien estudiado para que gane siempre el Banco. Tienes razon Boxer tambien en que son la máxima exlusividad y elegancia. Un lema de Rolls era "superate en todo lo que hagas" creo que en sus fabricas lo tienen escrito en varios sitios. El tratamiento solamente de la madera en un coche de estas características puede durar hasta un mes. Un saludo.

#36   Boxer  26/02/2010 | 13:27

Los compren por renting, se los regalen o los compren con lo que saquen de un camión lleno de "coca", los Bentley y Rolls seguiran siendo el colmo de la exclusividad y la distinción. Para eso se crean artesanalmente y sin límites en cuanto a opciones.

#35   Torrente  25/02/2010 | 21:48

Anónimo 33 , creo que con la explicación del comentario 34 te puede quedar un poco mas claro....y bueno que sepas que los jugadores del Madrid aparte de llevar "coche de empresa" (Audi) tienen vehículos particulares .........y que en el departamento de renting de Caja Madrid se hacen muchas cosas......mas de las que te cuentan

#34   Krg  25/02/2010 | 10:14

No creo que muchas empresas de renting asuman el coste del IVA (que corre a cargo de la empresa de renting) de un coche de un precio superior a 120 mil euros aproximadamente, seria un coste bastante importante ya para eyas, ya que también el renting ofrece un servicio integral del mismo. La cuota sería bastante elevada para un coche de dichas características. Estamos hablando que para un BMW 650i (anterior modelo) la cuota al mes era de unos 3200 euros. No quiero ni imaginar el coste al mes de un Bentley, ni las reparaciones ni mantenimiento. Pocas empresas se atreverán ha hacerlo. Anónimo 31, no todos los bancos ni empresas de renting ofrecen las mismas condiciones, puede haber mil tipos de renting, todos parecidos pero a la vez tan diferentes. Además la gente que se compra un Bentley suele conservarlo a lo largo del tiempo, en el renting tienes un contrato limitado, eso si con opción de compra o con opción de seguir pagando las cuotas. Un saludo.

#33   Anónimo  25/02/2010 | 3:13

31... tienes razon..los futbolistas llevan los coches gratis(los jugadores del madrid llevaban audis para hacerles publicidad) una persona porque sea rica no a de ser tonta, un coche es un bien que se deprecia rapidamente y automaticamente al sacarlo del concesionario. los futbolistas etc tienen un monton de sociedades para desgravar impuestos etc, ya lo creo que tienen coches de renting porque los rentings desgravan. el que te has pasado de listo eres tu, mi mujer trabaja en la seccion de renting de caja madrid , se de lo que hablo.

#32   pepe  24/02/2010 | 21:28

el precio y el consumo por favor

#31   si la ignorancia fuese tiña  24/02/2010 | 16:22

ya esta aqui el tonto los coj....que no sabe lo que es un renting.....flipao , no creo que ningún jeque árabe,deportista de élite , o personaje famoso , etc haga un renting para adquirir esta preciosidad de máquina....seguro que si tu lo quieres conducie tendías que hacerlo , pero a la cuota de mercado que va destinado este vehículo se pasan por el forro los rentings....

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