BENTLEY BENTLEY Continental GT Speed: Lujo extremo y deportividad, unidos de la mano

Bentley Continental Gt Speed
Lujo extremo y deportividad, unidos de la mano

El próximo Salón del Automóvil de Fráncfort nos va a deparar una muestra plagada de novedades atractivas en todos los frentes. El segmento “premium” o de alta gama también estará muy bien representado, y un formidable ejemplo de ello será la última versión del Bentley Continental Gt, denominada Speed. Con este apelativo, sólo podíamos esperar una cosa: precisamente eso, deportividad a raudales. En la ciudad alemana, la marca británica presentará el Bentley de producción más potente de su historia, con sus 610 purasangres en un motor W12 de 5.998 cc.

Hablar de Bentley es sinónimo de lujo a raudales y Calidad por doquier. En estos momentos, la firma británica está atravesando por una especie de segunda juventud, algo que seguro que tiene algo que ver desde que el Grupo Volkswagen ejerciera más control sobre la marca. En los últimos años, esta marca nos ha sorprendido con novedades destacadas. Durante el mes de septiembre, también lo hará, y de qué forma, con la puesta en escena del modelo de producción de Bentley más potente en su historia: el Continental Gt Speed.

En el apartado “De relevancia”, hablaremos algo más detenidamente del apartado mecánico y tecnológico de este auténtico prodigio de la ingeniería automovilística. A pesar de que con este automóvil se ha querido potenciar la deportividad del Continental Gt, no se deja de lado otros atributos típicos de Bentley como pueden ser el lujo extremo, la atención por el mínimo detalle y la comodidad de sus ocupantes.

Al incrementar la potencia y al realizar una serie de ajustes técnicos, de forma indirecta el aspecto exterior de este Bentley se ha visto levemente modificado, al igual que su chasis. Se aprecian modificaciones en los muelles, cojinetes, barras estabilizadoras, amortiguadores y una altura de la carrocería algo más cerca del suelo (15 milímetros detrás, y 10 milímetros delante). Para dar un mayor agarre a la carretera y para potenciar el lado salvaje de este vehículo, Bentley ha optado por unas modernas llantas de aleación de 20 pulgadas montadas sobre unos neumáticos P-Zero de Pirelli 275/35.

En el diseño exterior, apreciamos cambios respecto al Continental Gt. En esta versión Speed, las tomas de aire frontales y la parrilla (algo más grande) pasan a ser Cromadas y en color oscuro, mientras que las salidas de escape son más alargadas y anchas. Hay también nuevos embellecedores para los faros y nuevos colores para la carrocería. Por dentro, el lujo y los detalles racing se combinan como una armoniosa melodía, encontrándonos con unos pedales deportivos de aluminio perforados, asientos y revestimientos de puertas en piel acolchada y palanca de cambios en cromo y cuero.

“Qué es la vida? Una ilusión, una sombra, una ficción, y el mayor bien es pequeño: que toda la vida es sueño, y los sueños, sueños son”, parafraseando los célebres versos de la obra “La vida es sueño”, de Pedro Calderón de la Barca, podríamos muy bien de terminar de definir a esta auténtica joya rodante. El Bentley Continental Gt Speed es precisamente eso, un sueño, que el ojo humano podrá contemplar por primera vez en la 62 edición del Salón del Automóvil de Fráncfort que se celebrará del 13 al 23 de septiembre. Por el momento, en la sección de “galería de fotos”, les proponemos un adelanto de las primeras imágenes proporcionadas por el Departamento de Prensa de Bentley. Relájense y disfruten.

Texto: Jorge Serrano

Destacamos: Mecánica y tecnología

El tipo de tracción al que recurre este Bentley Continental Gt Speed es a las cuatro ruedas. En circunstancias normales, las ruedas delanteras reciben el 33% de la potencia y el 67% restante en las posteriores. En determinados casos en los que pueda haber una pérdida de adherencia al asfalto muy acusada, la potencia se reparte por igual (50% al tren delantero, y el otro 50% al tren trasero). Igualmente, dicha potencia también se podría repartir un 85% detrás y un 15% delante.

El corazón mecánico que impulsa a todo este coloso es un propulsor W12 de 5.998 centímetros cúbicos de cilindrada y una potencia máxima de 612 caballos, siendo, por tanto el modelo de producción de Bentley más salvaje en su historia (para determinadas competiciones, la firma británica sí que ha realizado modelos algo más potentes). Este propulsor está asociado a una caja de cambios automática de seis velocidades.

Todos estos casi extraterrestres números se traducen en unas prestaciones sencillamente brutales. Según datos de Bentley, como velocidad máxima es capaz de alcanzar los 326 km/h. Su aceleración de 0 a 100 km/h se produce sólo en 4,5 segundos de tiempo. Estando parado, alcanza los 160 km/h en algo más de 10 segundos.

Respecto a los consumos y las emisiones, éstas se reducen ligeramente respecto a la versión Continental Gt. El menor peso del Speed (35 kilogramos menos) y una serie de ajustes en el motor hacen que esta versión contamine y gaste menos en un porcentaje del 3,5 por ciento. No obstante, da algo de miedo ver las cifras homologadas de gasto de gasolina: 25,3 litros si circulamos por ciudad, 11,6 litros si sólo viajamos por carreteras sin tráfico y una media total de 16,6 litros.

FICHA TÉCNICA Bentley Continental Gt SPEED
Motor
Nº cilindros: 12 en W
Cilindrada: 5.998 cc.
Potencia: 610 CV
Transmisión
Tracción: Total a las cuatro ruedas
Caja de cambios: Automática de 6 velocidades
Prestaciones y consumos
Velocidad máxima: 326 km/h
Aceleración 0-100 km/h: 4,5 segundos
Aceleración 0-160 km/h: 10,2 segundos
Recuperación 80-120 km/h: 3 segundos
Consumo urbano: 25,3 l/100 kms
Consumo extraurbano: 11,6 l/100 kms
Consumo medio: 16,6 l/100 kms