Audi R8 GT Spyder

Audi R8 GT SpyderEdición limitada de la versión Spyder 26/01/2012 - Novedad

Audi ha anunciado que una de las 333 unidades de la versión Spyder del R8 GT llegará al mercado español. Animada por el éxito que obtuvo la versión cupé del deportivo, la marca alemana ha fabricado este convertible cuya estructura pesa solo 214 kilos.

Quien vaya a recibir esta unidad, sin duda, disfrutará de su motor V10 y sus 560 CV, carrocería ultraligera,  frenos cerámicos y equipamiento exclusivo.  Su precio,  227.600 euros.

La versión descapotable del R8 GT pesa 85 kg menos que el Audi R8 Spyder V10 5.2 FSI quattro.  Cuenta con estructura de magnesio, lubricación por cárter seco y una electrónica específica para su motor. Genera un par de 540 Nm a 6.500 rpm.

Su relación peso/potencia es de 3kg/CV. Acelera de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos y su velocidad máxima es de 317 km/hora.

Su tracción es integral quattro y con la transmisión R Tronic de 6 velocidades obtiene la máxima efectividad en aceleraciones desde parado.

El equipo de ruedas monta neumáticos en medida 235/35 en el eje delantero, con llantas de 19 pulgadas que alojan discos de freno carbocerámicos.

El techo de lona puede plegarse en marcha, mediante accionamiento electrohidráulico. La operación se puede hacer circulando a velocidades inferiores a 50 km/h y se realiza en apenas 19 segundos.

En el equipamiento algunos de los componentes son  los faros completos con LED, equipo de sonido Bang & Ofusen con 12 altavoces y 465 vatios de potencia y un pack carbono Audi exclusive que incluye spoiler delantero y difusor trasero acabados en este material.

Opcionalmente  se pueden incluir los asientos deportivos bacquet tapizados en Alcántara y cuero exclusive. También se pueden solicitar umbrales con iluminación y acabados en distintos tipos de carbono.


Sumario de Audi R8 GT Spyder:

32 comentarios de nuestros usuarios
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#38   Anónimo  02/02/2012 | 7:02

Una pasada, ya era precioso el otro modelo, pero vamos este, se han lucido. VAYA VAYA CON LOS DE AUDI....................... sencillamente PRECIOSO..............

#37   juanjo  01/02/2012 | 14:30

yo no se... pero como alguien con dos dedos de frente, puede poner algún pero a este coche..... es sencillamente ACOJONANTE, ke si poligonero ni otras muchas tonterias.. el ke pueda comprar , ke lo compre y los demas (entre ellos yo) a babear un ratito...

#36   Anónimo  31/01/2012 | 8:10

Ya quisiera un poligonero este coche.Más bien llevan Seat Ibiza tuneados a muerte para intentar convertirlos en Ferraris con unos guardabarros de plástico malo que rozan el suelo. Este coche tiene estilo y es fino, me parece precioso.

#35   Anónimo  30/01/2012 | 13:13

milagro solo 1 vag

#34   Anónimo  30/01/2012 | 11:52

no puedo creer que hoy haya solo un vehículo del grupo VAG en toda la página,esto hay que remediarlo pronto y volver a poner de tres a cinco.

#30   Anónimo  28/01/2012 | 12:07

y este es un a4 poligonero maquillado

#29   Para 26  28/01/2012 | 1:00

Hola lucas, yo añadiria tb el seat panda 4motion...y la citroen C-15. Y siendo mas serio, renault 5 alpine. Tanto GTr de las narices, es ke parece que no hay otro deportivo, o gtr o kia ceed...jaajaja, pero si no deja de ser un triste renault pero con acabado infiniti. Comprar nissan....comprar..ke ya me direis...al igual ke renault..las dos marcas mas fiables y de mayor calidad..como kia.

#28   Anónimo  28/01/2012 | 0:40

acabo de mirar y el Dodge Viper SRT-10 ACR-X 640cv no esta homologado para calle

#27   Anónimo  28/01/2012 | 0:35

el subaru es buen coche pero de rally no de circuito y esa version en especial es impresinante y por 60000 euros el rs4 es un buen coche pero es como comparar un dtm con un f1 no tienen nada que ver el r8 gt es el mojor audi con diferencia y es mucho peor en todo al gtr y el viper tambien es un cochazo pero no tiene nada que ver con el gtr el viper es fuerza bruta y el gtr es precision el gtr es un coche con maletero 4 plazas buenas y prestaciones de imfarto es igualmente bueno dentro como fuera de la pista el viper tiene un v10 ohv que eso es phehistorico con 2 valvulas por cilindro y una burrada de cc traccion trasera poca visivilidad solo 2 plazas y dudo que tenga aire acondicionado y el precio seguramente sera una pasada eso si en circuito es un mostruo

#26   Lucas  28/01/2012 | 0:02

Todos lo coches superdeportivos que salen, todos se tienen que comparar con el nissan GTR, pero porque no comparamos tambien con el nissan GTR con el subaru impreza STI CS400 cosworth, practicamente solo le gana en velocidad punta y a un precio muy competitivo, me gustaria ver a estos dos en carretera de montaña... MIRA POR DONDE YA TENEMOS PARA QUIEN COMPARAR AL NISSAN, SIEMPRE QUE SALE ALGUNAS DE SUS VERSIONES, Y ESPERA QUE SI BUSCAMOS AUN ENCONTRAREMOS MAS, POR EJEMPLO EL RS4 de audi, V8, 420 cv traccion quattro, y mas barato que el nissan GTR, y espera que seguiremos buscando por ejemplo el Dodge Viper de 640cv , seguiremos buscando ya os lo iremos diciendo...

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