Audi A3 e-tron concept

Audi A3 e-tron concept Prototipo tecnológico 20/04/2011 - Novedad

Similar estéticamente a un A7 pero con unas medidas a medio camino entre un A3 y un A4, concretamente 4,44 m de largo, 1,84 m de ancho y 1,39 m de alto, el A3e-tron concept es más que una berlina tres volúmenes de cuatro plazas. El A3 e-tron concept es un compendio tecnológico de la marca de los cuatro aros.

Toma la base del RS 3 Sportback pero el A3 e-tron concept pertenece a la categoría de híbridos enchufables, en su caso, propulsado por el motor de inyección directa de gasolina turboalimentado 1.4 TFSI de 211 CV al que acompaña un motor eléctrico de 27 CV. Propulsores que de forma conjunta proporcionan una potencia de 238 CV, lo que hace que el A3 e-tron concept tarde 6,8 segundos en alcanzar el 0 a 100 km/h y que logre una velocidad máxima de 231 km/h. Y todo con un consumo medio de 2,2 l/100 km.

Esta cifra se consigue, entre otras cosas, porque las baterías de iones de litio que incorpora detrás de las plazas traseras le permiten una autonomía de 54 km en modo exclusivamente eléctrico. Estas baterías tienen una capacidad de carga de 12 kWh.

Mientras el vehículo se encuentra circulando el sistema de recuperación de energía es el encargado de recargar dichas baterías, y cuando esta parado se cargan a través de una toma de corriente convencional.

Para la transmisión Audi a optado por la comodidad y eficacia que proporciona el doble embrague S tronic de 7 velocidades, que incluye levas en el volante para cuando se quiera utilizar en modo manual. También cuenta con el programa Launch Control en aras de aprovechar toda la potencia en las salidas y minimizar posibles pérdidas de tracción.

Asimismo el sistema de dinámica de conducción, Audi drive select, permite elegir entre cinco modos preestablecidos denominados comfort, auto, dynamic, individual y efficiency.


Texto: Cristina Mallenco


De relevancia
Audi A3 e-tron concept

Destacamos: Peso ligero

El aluminio y el plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP) son dos de los materiales a los que Audi ha recurrido para lograr que el peso del A3 e-tron se quede en 1.720 kg.

En lo que respecta a la carrocería, las puertas, el capó y el portón del maletero se han fabricado en aluminio, mientras que el CFRP está presente en la parrilla, en la toma de aire delantera, en el embellecedor del difusor del faldón trasero y en los retrovisores exteriores.
 

 

 

 


Sumario de Audi A3 e-tron concept:

24 comentarios de nuestros usuarios
1 | 2 | 3 | Siguiente

#28   rody  18/09/2011 | 15:30

tienen idea de precio y cuando llega a la argentina

#27   Andrei   29/04/2011 | 3:34

ME encante este a3 y para los que dicen que no se parece a un a 3 y es un a 4 ....vams aver hay coches en los que hay varios modelos gente. fijaros en opel asta le hay normal que es tipo a 3 y el sedane que tiene un pedazo maletero y eos no quiere decir q es un vectra . con esto es

#26   Miguelon  28/04/2011 | 19:08

Tengo un A3 TDI.e y a velocidades legales consume menos de 4 l/100km. Para qué tanto jaleo si ya está conseguido ese consumo.

#24   El Zurdo  27/04/2011 | 13:57

Estamos a muy pocos pasos de que el motor hibirdo electrico / magnetico, haga desaparecer de la faz de la tierra la necesidad del uso de combustible fosil, con unas subidas de precios registradas los ultimos seis meses en mas del 200 por tonelada en el neodimio. La gasolina desaparecerá del sistema en menos de 15 años y lo que quede gastará eso... 2 o 3 litros a los 100 y baterias de lithio de 1000 ciclos de carga al menos... Que no son nada baratas y ahi esta el timo... Te dicen lo que gasta de gasolina, pero no te dicen que las baterias valen 6.000 euros y duran tres años o como mucho cuatro... (Con uso diario, claro...).

#23   Javier  25/04/2011 | 18:55

Aver, centrémonos un poco... si la autonomía de las baterías es de 54 km, entonces ese consumo teórico de 2,2 litros será durante los primeros 100 kilómetros, no Pero al pasar de ahi, se supone que aumentará bastante, digo yo. En cualquier caso, un prototipo. Honda y Toyota ya los fabrican desde hace muchos años. Esta es la supuesta super tecnología de Audi Venga ya... Para cuando lo fabriquen, los japoneses lo habrán superado varios años antes. Al tiempo.

#19   abdelali  25/04/2011 | 14:35

ke jolla de coche

#18   Anónimo  24/04/2011 | 17:02

muy feo esperemos que el futuro a3 de calle por lo menos ,se parezca al actual audi A3

#17   ER LUISMA  22/04/2011 | 20:35

Esto sí que petan, y lo que no hacemos ni el barajas y yo hacemos. Y luego con un motor con 1.4 y 211 cv, a ver después cuando se averíe en España que hacen, se lo llevara seguro al chino de la esquina, que le hará fotocopia de los chip. Y como este gobierno está como va, pues seguro con tantos chinos que tenemos, con el corte chino, seguro que lo arreglan, además a cualquier hora, porque esta como la funeraria las 24 horas. Ya que estamos sería perfecto, que hicieran un cupé de cuatro puertas, tipo a5 sportback. Y la botonera central que le dé un poco mas de ergonomía o a5 sport back. Y la botonera central que le dé un poco mas de ergonomía

#16   dumitru  22/04/2011 | 15:36

es lo mejor cue e visto

#15   Anton Mártin  21/04/2011 | 21:34

Pues no parece muy lgico es consumo, aunque viniendo de audi, te puedes esperar cualquier cosa, si realmente tiene esa autonomia que pone en modo exclusivamente electrico y recarga con la energia de frenada, todo es posible. en cualquier caso es solo un concept.

1 | 2 | 3 | Siguiente
Queremos saber tu opinión

No se puede escribir el texto en mayúsculas. Por favor, escribe en minúsculas. Gracias.

Lo sentimos tu comentario no pudo ser enviado. Por favor, inténtalo más tarde.

¿Te ha gustado esta noticia?

Compártela con tus amigos:

Suscríbete a nuestro RSS