Hay que estudiar o leer bien un poco de historia antes de hablar.Fiat,no pretende ni de lejos ser aspirante a ese supuesto prestigio que tu dices.Fiat no busca ni ha buscado darse nunca a conocer por tener en su gama vehiculos,llamemosles caros,sino por ofrecer coches fiables que la gente pueda comprar,ahi tienes todavia muchos 600 que siguen funcionando con 50 años a sus espaldas.Fiat,tambien sabe hace coches caros y rodearse de lo mejor,--como quieres dar a entender--,Fiat ha montado en sus coches mecanicas propias retocadas por Abarth,como tambien han llevado motores Ferrari.Lo que si es cierto,es que Fiat da pena en saberse vender al menos aqui en España.Pero gran parte del prestigio que se ha labrado Audi ha sido debido a las mecanicas TDI,vendiendolo como suyo cuando es totalmente falso.Aqui cae muy bien un refran conocido,UNOS CARDAN LA LANA,-Fiat-,Y OTROS SE LLEVAN LA FAMA,-Audi-.

pues los alemanes son solo fama porque los motores calidad poca y el precio....

Una marca se gana el prestigio a lo largo de muchos años, hay marcas que se lo ganaron hace mucho tiempo y lo siguen manteniendo y otras que son aspirantes, Fiat es una de ellas , fuera de su pais , es una marca con muy poca cuota de mercado, puede que en España seamos totos , en el resto de europa, mundo , tambien los Italianos lo unico que hacen bien es la pasta

toyota compra los diesel de bmw porque los japos no tienen ni idea de motores diesel porque en japon son todos a gasolina

No es ninguna suposicion,ni falacia,ni rumor,sino que es TOTAMENTE CIERTO,el Grupo Vag intenta comprar el motor a Fiat,ya que la calidad no es que sea igual,sino superior,--me refiero al Multijet--,y el Grupo Vag lo sabe,y mucho menos por aquello del valor residual que dices,ya que todavia queda desarrollo en los motores diesel y el Grupo Vag se quiere estar en los primeros vagones y no corriendo detras como hasta ahora.Fiat, esta dando en su ultima evolucion de los motores Multijet hasta 8 inyecciones por ciclo,a esto se le puede sumar la tecnologia Multiair,--invento tambien de Fiat y premiado en 2010 y con todo los galardones posibles en 2011--.Fiat,va a conseguido unir ambas tecnologias,Multijet y Multiair,haciendo desaparecer por ejemplo la dichosa EGR,que tantos quebraderos de cabeza estan sufriendo el resto de marcas.---...y todavia supones,yo no,hablo con conocimiento de causa,la cosa no va,te recuerdo,ni de costes ni valor residual,sino de todo lo contrario---Slds.

Voy a dar una suposición mía, y a continuación intentaré explicarla. En primer lugar vamos a suponer que efectivamente VAG quiere comprar los motores Multijet. En mi humilde opinión, el motivo sí es de ahorro de costes, pero no ahora, sino en el futuro. Lo digo porque pienso que en un futuro a medio plazo los diesel serán algo casi residual, de forma que no creo que a las marcas les interese ya gastar el dinero en desarrollar nuevos motores diesel. El ejemplo clarísimo es el caso de Toyota con los motores BMW. Este caso sería similar, porque para que desarrollar motores nuevos si se pueden comprar con una calidad como minimo igual...

Yo tengo un volkswagen passat 2.0 TDI 140cv variant y estoy mirando este audi a6 o el volvo XC70 o el bmw x1 o el mb glk

Estoy dudando entre este carro o el FIAT Bravo. Son casi iguales según algunos de vosotros.

Aconsejo al aspirante a pijo Español que se olvide de serlo.España esta ya llena,TE CAES AL AGUA.

osea otro para el club es supermegaguay osea