Nuevo Audi A6 Avant

Nuevo Audi A6 Avant Séptima generación 19/05/2011 - Novedad 

En esta nueva entrega del A6 Avant, Audi ha dado un paso más en la aplicación de su sistema de construcción ligera consiguiendo reducir el peso total de vehículo hasta en 70 kg respecto al modelo precedente. Y es que el 20 % de la carrocería está fabricada en aluminio.

En cuanto al diseño la marca de los cuatro aros ha preferido mantener una imagen conservadora aunque con guiños actuales como por ejemplo los grupos ópticos de LED que se ofrecen como opción.

El nuevo Audi A6 Avant conserva las mismas medidas exteriores que la anterior generación: 4,93 m de largo, 1,87 m de ancho y 1,46 m de alto, aunque su distancia entre ejes ha crecido hasta alcanzar los 2,91 m. El volumen del maletero tampoco ha variado, de modo que se mantiene en 565 litros.

Para el habitáculo se han dispuesto acabados con inserciones en aluminio, lacado brillante y tres tipos de madera, a elegir, y también distintos tipos de cuero. Incluso es posible contar con conexión a Internet para determinados servicios de navegación e información de tráfico.
 

Texto: Cristina Mallenco


De relevancia Nuevo Audi A6 Avant

Destacamos: De 177 a 313 CV

De entre las seis motorizaciones que estarán disponibles: dos gasolina y cuatro, todas ellas con sistema de inyección directa, la más eficiente es la correspondiente a la versión 2.0 TDI de 177 CV en combinación con el cambio manual de seis velocidades, pues acredita un consumo medio de 5 litros por cada 100 km recorridos.

Por encima de este motor, también en diesel, está el 3.0 TDI, que se ofrece en tres variantes de potencia: 204 CV, 245 CV (del que también habrá una versión clean Diesel de bajas emisiones) y el biturbo de 313 CV capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 5,4 segundos y alcanzar una velocidad máxima limitada electrónicamente de 250 km/h.

En gasolina las opciones mecánicas pasan por el 2.8 FSI de 204 CV y el 3.0 TFSI con sobrealimentación por compresor que desarrolla una potencia de 300 CV.

Dependiendo de la motorización se podrá acoplar un cambio manual de seis marchas, el multitronic de variación continua, o deportivo S tronic de siete velocidades o el tiptronic de ocho marchas. Asimismo, salvo el 2.0 TDI, todas las versiones estarán disponibles con tracción total quattro bien de forma opcional o como equipamiento de serie.
Opcionalmente también se puede montar el diferencial deportivo que distribuye la fuerza motriz entre las ruedas del tren posterior y la suspensión neumática adaptativa.
 


Sumario de Nuevo Audi A6 Avant:

33 comentarios de nuestros usuarios
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#33   Anónimo  24/05/2011 | 21:52

el del anuncio es brutal pero el modelo basico debe de costar unos 42 000 euros mas el navegador y las llantas que son las mas caras de audi y el motor grande y el equipo de sonido que tambien es el mas caro y tambien la tapiceria y los asientos que son de cuero y tambien el paquete exterior s-line y mas cosas que tiene el del anuncio yo le pongo unos 60 000 o rozandolos. Asique con ese precio y esas calidades de la marca audi yo lo veo un coche inaccesible para muchos y muy lujoso y deportivo este coche es una pasada por motores y por estetica exterior e interior y su tecnologia es muy buena

#32   javi  24/05/2011 | 13:56

A ver, que todas las marcas tienen sus propios criterios e identidad en diseño es lógico y muy evidente, pero personalmente creo que Audi lo lleva al extremo ultimamente. Es cierto que Mercedes o BMW, por poner 2 ejemplos cercanos a Audi, lo hacen, pero sus modelos se diferencian claramente unos de otros. Con Audi cada vez es mas difícil, y todo llega a cansar. Seguramente el TDI de 313 cv sea una bomba, pero realmente tiene sentido Creo que con 200 0 220 cv debería ser suficiente, y si se rebajase un poco el peso y el tamaño de los neumáticos, no creo que se notase demasiado que llevamos 100 cv menos. Es mi opinión, solamente...

#31   Ximotei  24/05/2011 | 9:49

Esteticamente es muy parecido el frontal a un Audi A1, pero es normal que las marcas suelan crear una linea de diseño y suelan usar ese patron para todos sus coches (entiendase que cada uno en su segmento). Mercedes tambien esta empezando a montar el morro del SLS (CLS, SLK,..), y es totalmente entendible. La trasera me recuerda la caida de la luna trasera al Audi Q3, y he de decir que me parece realmente bonita. Y la vista lateral, es, a mi parecer, la que menos ha cambiado. Y en el interior si que veo un avance importante, muy en la linea del Audi A7 y A8. De motores, pues estoy convencido que el 3.0 TDI biturbo debe ser un autentico misil, y encima con traccion Quattro... una pasada.

#30   pat pac  22/05/2011 | 21:43

otro lanzamiento del gallinero de audi con el mismo frontal de jaula de conejos de siempre desde el mas radical al mas conservador,pena de marca,que tiene que regalar audis a los equipos para competir con los que se venden solos,claro esta que es normal ya que el que compra 1 audi compra 1 seat o escoda,pero como la publicidad hay que pagarla y hay que pagar alos equipos de futbol por llevar sus futbolistas estos seat disfrasados,al que compra audi le sale por 1 ojo y encima se creen que son exclusivos que lentos son los pobres,quien se gasta de su bolsillo de estos futbolistas en comprar 1 audi nadie.

#29   BCN  22/05/2011 | 20:23

la linea es muy bonita pero todos los modelos son clones ya empieza a cansar. lo mismo que la ultima linea de diseño de volkwagen desde el polo a la transporter por delante son iguales copiar pegar cpiar pegar.

#28   jose manuel  21/05/2011 | 19:47

No tengo duda, es un cochazo, pero como el resto de coches que estan en su segmento, serie 5, clase E, lexus GS, Jaguar,etc... Que todos los Audis se parecen, pues claro, son la misma marca, despues un se compra el audi en funcion de sus posiblidades. Logicamente este coche no va a ser un top ten en ventas, pero me imagino que audi no lo vende para eso, ya tiene el ibiza, golf, leon para ser un superventas(grupo VAG). En definitiva,un coche fuera de mis posiblidades,a no ser que audi me sorprenda y lo venda a partir de 30.000 euros bien equipado.

#27   ...Y siempre lo sera, tralara.  21/05/2011 | 16:03

Adelante hombre del 600,... la carretera nacional es tuya,...jajajajajajajaja.

#26   Menudo cochazo, lastima...  21/05/2011 | 15:59

...que vivamos en un pais de pandereta, donde disfrutarlo es una utopia. El nuestro es el pais del 600, y siempre lo sera .

#25   alejandro  21/05/2011 | 11:21

me reitero en lo mismo, me sorprende, que un 3.0 diesel pueda dar mas de 300 cv, ya lo consiguio bmw con los 306 de cv del 3.0diesel del x6, y audi ha sido capaz de superarlo con los 313 cv de este motor, y estoy seguro que con un consumo tan bueno o mejor que el d bmw. esteticamente, me parece fascinante, parecido a todos los audis.....que quereistodos los fabricantes guardan una similitud en sus modelos y respetan unos rasgos que definen a la marca. me encantaria tener uno de estos. saludos.

#24   antoniomanu  21/05/2011 | 4:10

pero no veis que no se ven la por las calles este audi, ni BMW serie 5, mercedes clase E, si alguna escepcion, pero esto revento, seguire con mi BMW 540i pak M-5 hasta que se caiga a pedazos, claro y mi chevi LT de 150 caballos, mi hayabusa, mi KTM 990 adventure y todo por menos de la mitad de loq ue vale un audi de estos pero bajo, bajito de gama, saludos

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