Séptima generación 19/05/2011 - Novedad
En esta nueva entrega del A6 Avant, Audi ha dado un paso más en la aplicación de su sistema de construcción ligera consiguiendo reducir el peso total de vehículo hasta en 70 kg respecto al modelo precedente. Y es que el 20 % de la carrocería está fabricada en aluminio.
En cuanto al diseño la marca de los cuatro aros ha preferido mantener una imagen conservadora aunque con guiños actuales como por ejemplo los grupos ópticos de LED que se ofrecen como opción.
El nuevo Audi A6 Avant conserva las mismas medidas exteriores que la anterior generación: 4,93 m de largo, 1,87 m de ancho y 1,46 m de alto, aunque su distancia entre ejes ha crecido hasta alcanzar los 2,91 m. El volumen del maletero tampoco ha variado, de modo que se mantiene en 565 litros.
Para el habitáculo se han dispuesto acabados con inserciones en aluminio, lacado brillante y tres tipos de madera, a elegir, y también distintos tipos de cuero. Incluso es posible contar con conexión a Internet para determinados servicios de navegación e información de tráfico.
Texto: Cristina Mallenco
De relevancia
Destacamos: De 177 a 313 CV
De entre las seis motorizaciones que estarán disponibles: dos gasolina y cuatro, todas ellas con sistema de inyección directa, la más eficiente es la correspondiente a la versión 2.0 TDI de 177 CV en combinación con el cambio manual de seis velocidades, pues acredita un consumo medio de 5 litros por cada 100 km recorridos.
Por encima de este motor, también en diesel, está el 3.0 TDI, que se ofrece en tres variantes de potencia: 204 CV, 245 CV (del que también habrá una versión clean Diesel de bajas emisiones) y el biturbo de 313 CV capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 5,4 segundos y alcanzar una velocidad máxima limitada electrónicamente de 250 km/h.
En gasolina las opciones mecánicas pasan por el 2.8 FSI de 204 CV y el 3.0 TFSI con sobrealimentación por compresor que desarrolla una potencia de 300 CV.
Dependiendo de la motorización se podrá acoplar un cambio manual de seis marchas, el multitronic de variación continua, o deportivo S tronic de siete velocidades o el tiptronic de ocho marchas. Asimismo, salvo el 2.0 TDI, todas las versiones estarán disponibles con tracción total quattro bien de forma opcional o como equipamiento de serie.
Opcionalmente también se puede montar el diferencial deportivo que distribuye la fuerza motriz entre las ruedas del tren posterior y la suspensión neumática adaptativa.
Sumario de Nuevo Audi A6 Avant: