Tercera generación 11/01/2012 - Novedad
La marca de los cuatro aros actualiza la versión campera del A6, basada en la carrocería familiar Avant, que llega con tecnología renovada, un mejor rendimiento y una reducción de consumo del 20%. En el mercado alemán se pondrá a la venta durante la próxima primavera.
Vio la luz en el año 2000 y se renovó por completo en 2006. Ahora, Audi estrena la tercera generación de un modelo que, al igual que sus predecesores, amplía las posibilidades de la variante Avant y permite realizar alguna que otra escapada fuera del asfalto. El renovado A6 Allroad quattro mide 4,94 m de longitud, 1,90 m de anchura y 1,47 m de altura, lo que significa que es algo más grande que el A6 Avant. Cabe destacar que el nuevo modelo dispone de una carrocería seis centímetros más alta que la del A6 Avant, aunque ésta no es la única diferencia a nivel de apariencia. Cuenta además con molduras laterales y pasos de rueda específicos, rieles de techo dobles y protecciones de bajos de acero inoxidable delante y detrás.
Será posible equipar el vehículo con tecnología LED progresiva tanto en los faros delanteros como en los traseros. Por su parte, los faros xenón plus podrán combinarse con la luz adaptativa, que asegura una apropiada iluminación de la carretera en cualquier circunstancia.
Buscando la máxima ligereza
El modelo sigue los principios de construcción ultraligera de Audi, mediante los cuales se ha logrado recortar 70 kilogramos de peso en relación con el modelo anterior. El Audi A6 Allroad se aprovecha de una distancia entre ejes de 2,91 metros para obtener un habitáculo realmente amplio, que se distingue por sus materiales de calidad.
La mayor presencia del color negro tanto en el panel de instrumentos como en las alfombras le diferencia del A6 Avant. También cabe destacar otros detalles como el color Santos Brown para el interior o las inserciones de aluminio opcionales. Cuenta con un maletero de 565 litros de capacidad, que puede crecer hasta los 1.680 litros si se abaten los asientos traseros.
Cuarteto de V6
El nuevo integrante de la firma de Ingolstadt estará disponible con cuatro potentes motores 3.0 V6, uno de los cuales es un TFSI de gasolina y los otros tres, TDI. El 3.0 TFSI, cuya potencia es de 310 CV, cuenta con un par motor de 440 Nm. Con este bloque, el A6 Allroad quattro logra pasar de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos y registra una velocidad máxima limitada electrónicamente a 250 km/h con un consumo medio de 8,9 l/100 km.
El trío de motores turbodiésel proporciona 204, 245 y 313 CV de potencia, con un par motor de 450, 580 y 650 Nm, respectivamente. La versión de acceso consigue un consumo medio de 6,1 litros. Mientras tanto, la más potente completa el 0-100 Km/h en 5,6 segundos. Esta versión de 313 CV está engranada a una caja de cambios Tiptronic de ocho velocidades, mientras que el resto de mecánicas vienen acompañadas por un cambio S Tronic de siete marchas.
El automóvil alemán incorpora el sistema de tracción integral quattro, con el que consigue un extra de motricidad en firmes de baja adherencia. Asimismo, puede montar un diferencial deportivo opcional, cuyo cometido es repartir la fuerza continuamente y de forma variable entre las ruedas traseras.
El nuevo A6 Allroad quattro saldrá a la venta en Alemania esta primavera y su precio en este país comenzará en 54.600 euros.
Texto:
Narcís Reixach
Fotos y Vídeo:
Audi
De relevancia 
Destacamos: Conducción adaptada a cada circunstancia
Gracias al sistema Audi Drive Select, es posible modificar el comportamiento de aspectos como la dirección, el pedal de acelerador, la transmisión o la suspensión neumática. Ésta, que forma parte del equipamiento de serie, hace descender 15 mm la carrocería al rodar a alta velocidad y la eleva 35 mm para conducción fuera de asfalto. Además, todavía es posible ganar 10 mm adicionales si se circula a velocidad baja con el objetivo de superar ciertas irregularidades del terreno.