Vuelve el bestseller 31/10/2011 - Novedad
39 años después, ocho generaciones a su espalda y alardeando de haber vendido diez millones de ejemplares, la nueva gama Audi A4 se replantea para ofrecer nuevas soluciones en términos estéticos, de eficiencia y de dinámica.
El nuevo restyling adquiere modificaciones en el capó que se curva ahora con más fuerza y la parrilla singleframe presenta en sus dos esquinas superiores un nuevo corte oblicuo. Ésta tiene un acabado gris platino, pero que en combinación con el paquete S-Line pasa a ser negro brillante.
El parachoques de nuevo diseño alberga las nuevas entradas de aire de formas angulosas, con las rejillas modificadas y las luces antiniebla incorporadas en su interior. Los faros delanteros de todas las versiones adquieren un nuevo diseño con la parte inferior en forma de ola. Opcionalmente se pueden equipar los faros xenón plus, que a su vez incorporan la luz de marcha diurna LED en forma de horquilla. También como opción está disponible la luz adaptativa con sistema de iluminación dinámica en curva y luz de giro.
La iluminación trasera se lleva a cabo mediante la tecnología LED y el parachoques trasero, en la parte del difusor, ha sido rediseñado y alberga dos salidas de escape sea cual sea la versión y motorización.
Se añaden cuatro colores de carrocería, que suponen un total de hasta 15 tonalidades a elegir.
El interior del nuevo Audi A4 también ha sufrido cambios. Se ofrecen varios tipos de volantes, nuevos, con inserciones cromadas y brillantes integradas en los elementos de los mandos. También se ha intentado simplificar el funcionamiento de los controles del sistema de navegador MMI navigation plus que pasa de tener 8 botones a 4.
Todos los colores del interior, presentes en el salpicadero, puertas, asientos, consola central y volante, son nuevos. A excepción del negro. El cuero napa fina sustituye al de tipo Valcona.
El A4 con paquete S-Line se mantiene con el interior en color negro. Además vestirá al vehículo con unas llantas de 18 pulgadas u opcionalmente de 19 pulgadas. También ofrece el tren de rodaje deportivo S-Line que rebaja la altura de la carrocería en 30 mm.
Audi S4
Estará disponible tanto en versión berlina como Avant. Monta el propulsor rey de la gama, el 3.0 TFSI de 333 CV con un par motor de 440 Nm. Es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 5 segundos para alcanzar una velocidad máxima de 250 km/h (autolimitada electrónicamente).
El Audi S4 podrá reconocerse fácilmente por sus modificaciones en los faros, los parachoques y las entradas de aire. También se beneficiará de una paleta de una nueva paleta de colores más exclusiva. En el interior se encuentran varios detalles que realzan el espíritu deportivo de la letra “S”.
Texto: Néstor Abarca
Fotos: Audi
De relevancia 
Destacamos: Mecánica
La nueva gama de motores ha reducido en un 11% de media los consumos, a pesar de que algunos hayan incrementado su potencia.
Para la berlina y el Avant existen seis motores diésel y cuatro de gasolina. Todos están sobrealimentados y disponen de inyección directa, sistemas de recuperación de la energía en la frenada y sistema de arranque y parada de serie.
La versión más eficiente es el 2.0 TDI de 136 CV que homologa un consumo medio de 4,4 l/100 km y apenas expulsa 112 g/km de CO2. El 2.0 TDI de 163 CV también ha sido optimizado para ofrecer un consume medio de 4,4 l/100 km y unas emisiones de 115 g/km de CO2. Estos dos motores se han reservado exclusivamente para el A4 Avant en nuestro país.
En gasolina cabe destacar el 1.8 TFSI de cuatro cilindros con 170 CV capaz de proporcionar un par motor de 320 Nm. Su consumo medio se limita a 5,6 litros cada 100 kilómetros y unas emisiones de 134 gramos de CO2. Si se compara con el modelo predecesor, éste consigue un ahorro de combustible del 19%.
La tracción integral permanente quattro es de serie en el A4 Allroad quattro, mientras que para la berlina y el Avant está disponible a partir del 2.0 TDI de 143 CV en adelante. En los V6 quattro, además, Audi ofrece la posibilidad de equipar el diferencial deportivo como opción.
La dirección asistida electromecánica, una de las novedades de la gama, realiza pequeñas intervenciones para corregir el desvío de las ruedas. No requiere energía eléctrica cuando se circula en línea recta lo que supone un ahorro de consumo de hasta 0,3 litros a los 100 km.