soy fanatico de audi y siempre compro audi no me alcanza el presupuesto pero los compro de segundamano ysies posible quatrro

Tengo este coche,. Las prestaciones que me proporciona son mucha seguridad, cierta potencia, ahorro de combustible, fiabilidad, versatilidad, polivalencia, y ademas el coche es chulete. A los que despotrican sin haberlo probado, me imagino que tienen unos utilitarios de marcas como citroen , renault, dacia, daewoo, hyunday etc. Para mi no es un coche de clase premium sino un coche que satisface mis necesidades , un coche de calidad pero que no utilizo para aparentar ya que es un coche normalito. Si se quiere despuntar uno se compra un audi R8 un Lamborghini, o un porsche, o un ferrari. Comprate algo de buena calidad no es barato, unos zapatos, un televisor, etc. cada uno paga por lo que le convence. En mi caso estoy contentisimo porque he comprado lo que necesitaba y he podido pagarlo. Gracias y feliz navidad a todos, y que los envidiosos os tranquiliceis y ahorreis un poquito para compraros lo que os gusta

e leido vuestros comentarios...keria deciros k yo tengo un leon del 2009 cn el 1.900 tdi 105cv ii va mui bien solo llevo 16.000 km peroo para tener los caballos k tiene responde mui bienn ii a mui bajas revoluciones xkee x ejm a 120 va a 2.100 rpm ii a 180 va a 3.100 rmp lleva una caja de cambios cn relaciones mas largas k el anterior ii el consumoo esta en 4.5 litros sin pisarle la verda k estoi mui cntento cn el una maravilla de cochee k me salio x 18.000 cn todos los estras menos el techo solar

Jejejejj no, no, el mio es el nuevo el 1.6 TDI de 105. No sé cómo saldrá este. Se que el antiguo era una roca, en esto este nuevo motor está por decir. Tampoco tiene la salida del antiguo TDI inyector bomba, pero es muchísimo más silencioso que el TDI antiguo (para viajar, la diferencia de confort de ruido es enorme) y ya estoy mosqueado por si llegan multas e velocidad porque sin darte cuenta el coche va a 140 KM/h a no más de 2.500 rpm. De hecho le he puesto el aviso de exceso de velocidad a 120 Km/h. No obstante tiene pinta de triunfar este motor también. Sobre todo para mis necesidades. Es el primer AUDI que tengo, y lo tengo porque he cambiado de puesto y de empresa; lo elejí por referencias cercanas de amigos muy muy contentos y creo que despues de tener un AUDI, no podré bajar jejejj. En un futuro no muy lejano me encantaría tener el A4 TDi, si este me está dejando contetísimo, no quiero pensar en uno más grande cuando lo pille.

Muchas gracias. Decirte solo, que si tienes el 105 en 1.900cc creo que es la mejor mecanica que existe ahora mismo en el mercado, sin duda alguna. Opcion mas que fiable, otra cosa es que busques sensaciones y caballos (creo que a todos los que nos apasiona el motor quisieramos tener una montura de taitantos cientos de caballos), pero para los tiempos que corren... creo que esa que tienes es la mejor opcion. Gracias de nuevo y saludos. Buenas fiestas

Tienes razón, las prisas de escribir en el trabajo no me han dejado expresarme bien. Pero vamos que ya no es inyector bomba. En cuanto a caballos no te puedo confirmar si da mas de lo que pone pero si se que para 2011 los diesel van a tener 4 potencias en dos motores base. el 1.6 TDI de 90 cv (por confirmar) y el 105 cv. Y en el 2.0 TDI dan 140 cv y 170 cv. Por necesidades laborales me he pillado de empresa el TDi de 105 y con 8 mesees ya tiene 32 mil Km. Estoy contentisimo, no quiero ni pensar cómo será el de 140 Quattro. Lo dicho anteriormente; alguno se ha creido que estos coches son de competición y los revienta y los maltrata... sabiendo lo que se tiene en las manos, es coche para toda la vida, el problema es ese, que un coche para toda la vida aburre en el buen sentido de la palabra aburrir.

Aunque ponga Quattro,simplemente es un 4 motion,correspondiente a un motor transversal.Un verdadero Quattro con su sistema Torsen es muy superior al Haldex del 4 motion,y solo se puede montar con motores longitudinales,como los del passat antiguo, exeo, a4,a6,a8. Probablemente funcione muy bien, pero de Quattro, solo la chapita. Saludos

Ok, inyeccion directa son ambos, tanto en inyectores bomba, como en common-rail, pero pensaba que estos A3 seguian con el tradicional inyector bomba que ha sido en los A4 donde se ha empezado a sustituir por el common-rail y que no dan 140CV sino 141 ó 143, no Gracias 49.

Guuss, ya no se coloca el TDI de inyección directa; ahora son common rail. Y todos llevan el sistema de ahorro de energía en la frenada con lo que adiós también al alternador. Anónimo, eso ya no pasa. De todos modos al que le pasase, seguro que no sabe conducir o se cree que tiene un coche de competición en casa. Pocos son los que se averían si tienes un uso correcto.

para el 39 tt me gustaria tenerlo para estar todo el dia cambiando caudalimetros y limpiar la egr los domingos,y luego claro al de 5 años los botones pelaos y con suerte si no te toca cambiar la culata. 2.0TDICEPO