Notables mejoras, mismos genes 18/05/2012 - Primer contacto
Desde el lanzamiento del primer Audi A3, en 1996, Audi tuvo muy claro que quería posicionar este coche como una de las referencias a seguir en el reducido club de los compactos “Premium”, con acabados, equipamiento y tecnología características de coches de lujo. El objetivo se ha cumplido: el A3 representa ahora el 20% de las ventas de Audi y se ha convertido en uno de los pilares de la marca.
La evolución de este coche llega ahora a la tercera generación. Audi nos ha permitido conducir el nuevo A3 por carreteras de Mallorca, donde hemos probado las nuevas versiones diésel y gasolina que pasado el verano llegarán a los concesionarios españoles.
Hemos comprobado cómo el A3 mantiene sus genes, aparentemente cambia poco. Pero no podemos llevarnos a engaño. Lo cierto es que recibe una importante revisión en su cadena cinemática; Tiene nuevos motores, entre los que cabe destacar un diésel 1.6 TDI que gasta sólo 3,8 l/100 km. y un gasolina 1.4 TFSI que desactiva dos de sus cilindros cuando no se usan; Se construye sobre una carrocería muy ligera, hasta 80 kilos más liviana que la del anterior A3; Incorpora todo un conjunto de sistemas de asistencia y seguridad propios de coches de segmento superior; y equipa nuevos sistemas de conectividad que lo harán del agrado de aquellos usuarios más adictos a la tecnología.
En definitiva, Audi ha hecho una revisión completa de este coche para seguir manteniéndolo como uno de los modelos de Audi más vendidos en el mundo (ver especial técnica Audi A3).
A finales de este mes ya podrán solicitarse las primeras versiones con motor 1.4 TFSI, 1.8 TFSI y 2.0 TDI que llegarán a los concesionarios, previsiblemente a finales de verano. El precio y el equipamiento no se han comunicado, aunque la marca avanza que la versión de acceso de gasolina y menor potencia valdrá 22.500 euros.
Texto: Jaume Gustems
Fotos: Audi