Suntuosidad tecnológica y deportiva
09/02/2010 - Primer contacto
Es probablemente el más deportivo de cuantos modelos existen hoy en día en la categoría de grandes berlinas de lujo y representación. Ni el Mercedes-Benz Clase S ni el BMW Serie 7 ni el Lexus LS son capaces de igualar el potencial dinámico del nuevo modelo de Audi. Sólo las berlinas de lujo de novísima generación, como el Jaguar XJ, o los Gran Turismo de clara inspiración y enfoque deportivo (Porsche Panamera, Maserati Quattroporte, etc.) pueden alcanzar niveles de dinamismo tan elevados. Con su carrocería de aluminio de alta resistencia y reducido peso, sus motores diésel y gasolina de alto rendimiento y ajustado consumo asociados a una caja de cambios automática-secuencial tipo Tiptronic de 8 velocidades y la suspensión adaptativa inteligente que trabaja en combinación con el eficaz sistema quattro de tracción total, el nuevo A8 es capaz de desplegar un comportamiento en carretera digno de un auténtico deportivo.
Texto: Narcís Reixach
Junto a un renovado diseño, de formas clásicas pero acentuada agresividad y deportividad estética –siempre manteniendo la elegancia y la distinción que demandan los clientes de este segmento– destacan otros factores que hacen del A8 una pieza de alta joyería automovilística, como el cuidadísimo acabado interior, con acertadas y novedosas combinaciones cromáticas de los materiales más sofisticados, el innovador sistema de manejo MMI evolucionado con sensor táctil Touchpad o la excepcional eficiencia energética, con consumos hasta un 22% inferiores, como es el caso del 3.0 V6 TDI, que llegará al mercado antes del verano. Las variantes V8 tanto de gasolina como diésel se lanzan a la vez y estarán disponibles en los concesionarios de la marca en abril a un precio de 97.900 y 95.800 euros, respectivamente. La variante con el motor de menor potencia costará 76.700 euros.
PVP
Audi A8 3.0 TDI quattro 76.700 euros
Audi A8 4.2 TDI quattro 95.800 euros
Audi A8 4.2 FSI quattro 97.900 euros
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