El último cupé 23/02/2011 - Novedad
Aston Martin ha retomado el nombre Virage para “bautizar” a su último modelo, un estilizado deportivo con carrocería cupé o descapotable que exhibirá en el Salón del Automóvil de Barcelona donde compartirá stand con el V8 Vantage S y con el urbano Cygnet.
Dicen en la marca que el Virage aúna la tecnología del DBScon el confort y el refinamiento del DB9 y Rapide. El caso es que la nueva “joya” de Aston Martin mide 4,70 metros de longitud, 1,90 metros de anchura y 1,28 metros de altura (1,29 metros si se trata del Volante, que es la variante descapotable).
Su habitáculo tiene una disposición de 2+2 plazas en ambas carrocerías, si bien en el cupé se puede optar por la configuración biplaza. El interior está acabado de forma artesanal y se puede elegir entre siete terminaciones en piel.
El Virage Volante conserva las cualidades deportivas y el dinamismo del coupé, pues al igual que el V8 Vantage Roadster y el DBS Volante cuenta con los refuerzos necesarios en su plataforma para que su condición de descapotable no comprometa la rigidez.
Respecto a su diseño destacar la tira de LED en los grupos ópticos y las llantas de 20 pulgadas con 5 radios dobles de serie y de 10 como opción. Asimismo es opcional que las pinzas de freno vayan pintadas en el mismo color que la carrocería, de modo que se puede elegir entre negro, gris, rojo y amarillo.
Texto: Cristina Mallenco
De relevancia
Destacamos: Motor V12 hecho a mano
El Virage equipa un motor de gasolina V12 de 497 CV hecho a mano que entrega un par motor de 570 Nm a 5.750 rpm, claro que el 85% del par está disponible desde 1.500 rpm.
Este motor se asocia a la transmisión automática Touchtronic II de seis velocidades diseñada en colaboración con ZF. Opcionalmente se pueden incorporar levas de magnesio en la columna de dirección para facilitar el cambio de marchas en modo manual. También cuenta con un modo Sport que con solo pulsar un botón la experiencia de conducción es aún más deportiva, pues los cambios son más rápidos y también se pueden apurar hasta el límite de revoluciones.
Respecto a las prestaciones logra una velocidad máxima de 299 km/h. y una aceleración de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos.
Para garantizar el confort de sus ocupantes, el Virage cuenta con suspensión adaptativa (ADS) que “lee” el terreno y ajusta la amortiguación según las necesidades. Claro que pulsando un botón del salpicadero esta función se puede anular para conseguir una amortiguación más firme en aras de practicar una conducción más deportiva.
También monta de serie discos cerámicos de carbono con pinzas de seis pistones en las ruedas delanteras y de cuatro pistones en las traseras. Estos discos ofrecen mejor tacto de freno y son más resistentes si se exponen a un uso intensivo. Además son 12,5 kg más ligeros que los discos convencionales de fundición.
Por supuesto no le falta control dinámico de estabilidad (DSC), el cual está específicamente configurado para el Virage. Por otro lado, si la tecla DSC se mantiene pulsada durante cuatro segundo el sistema electrónico retrasa su intervención y si se mantiene pulsada por más tiempo, entonces se desactiva por completo.