Historia, fascinación y cultura sobre ruedas 05/07/2011 - Noticia del sector
El pasado domingo 3 de julio, concluyó la que sin duda ha sido una vuelta a España singular, que no es otra que la que han realizado un grupo de unas 80 personas a bordo de diferentes modelos de Alfa Romeo, fabricados entre 1929 y 1972, (más de 30 unidades), venidos de Alemania, Inglaterra, Francia y principalmente de Italia.
No es casualidad que el evento comenzase el 24 de junio, pues coincidió con el 101 cumpleaños de Alfa Romeo. El Tour, organizado por el RIAR, (Registro Italiano Alfa Romeo) en colaboración con el Club Alfa Romeo de España, ha llevado a los participantes a rodar sus coches por carreteras panorámicas de la Comunidad de Castilla y León, la comunidad autónoma más extensa de España y la tercera de la Unión Europea. En palabras de los propios organizadores, ha supuesto una “Vuelta a España llena de fascinación, de historia y de cultura, a través de una región por la que ha pasado gran parte del desarrollo de la Lengua Castellana, y que indica su importancia en el nacimiento y desarrollo del castellano”.
Como importante dato, durante la vuelta, los participantes de alojaron en verdaderos monumentos nacionales como son los Paradores Nacionales, que son palacios y castillos de época restaurados para cumplir con la función de hoteles y hospederías, activos desde 1928 por voluntad del Rey Alfonso XIII y que hoy están capacitados, entre otras cosas, para hacer saborear la mejor cocina regional española, de la que también disfrutaron todos los componente de este especial Tour.
Tras llegar a Madrid en avión el viernes 24 de Junio, fueron recibidos en la sede de Fiat Group Automobiles Spain, S.A. de Alcobendas (Madrid), donde les esperaban sus automóviles llegados desde Italia en camiones conducidos por personal especializado en el transporte de automóviles históricos.
Empieza el Tour
Tras el saludo de bienvenida, por parte de la dirección de Alfa Romeo, los participantes recogieron sus coches y partieron para realizar su primera etapa, que les llevaría hasta Sigüenza. Tras su llegada al Hotel Parador Nacional en Sigüenza, situado en una magnifica fortaleza árabe muy bien conservada del siglo XII, los participantes pudieron pasear por el centro de la ciudad, un conjunto histórico y de arte con muros y torres todavía intactas, entre los que destacan su castillo y la catedral. Posteriormente, una cena a base de la típica cocina local, daría por terminado el primer e intenso día de Tour.
El sábado 25 el recorrido a realizar llevaría a los participantes desde Sigüenza hasta Santo Domingo de Silos, aunque ello sería después de terminar de visitar la ciudad de Sigüenza y parar a visitar Atienza, típico pueblo castellano a los pies de un castillo de guerreras evocaciones y del que en la esquina sur se conserva altiva la torre del homenaje.
Después de visitar Atienza, se realizó la salida para El Burgo de Osma, un pequeño y fascinante pueblo de aspecto medieval donde se daría buena cuenta de un almuerzo típico y después un “paseo de compras” por las tiendas de la ciudad. A continuación, hacia Santo Domingo de Silos, atravesando el “Parque Natural del Cañón del Río Lobos” situado a 15 Km. al norte de El Burgo de Osma, un paraíso de paisajes rocosos con un magnifico cañón escavado por el río, hábitat predilecto de una numerosa población de aves y de especies rapaces.
Tras la llegada al hotel en Santo Domingo de Silos, celebre por la Abadía Benedictina que mantiene un magnífico claustro románico, pudieron escuchar en la Abadía el Canto Gregoriano, visitar la ciudad y terminar el día con una cena medieval.
El domingo 26, se partió hacia Peñafiel, fortificada en 1307 está considerada como un centro comercial e histórico de primer orden y en donde realizaron sendas visitas al castillo y al Museo del Vino.
Llegada a Salamanca
A continuación, una visita con degustación incluida a las Bodegas Protos, situadas en el interior de la montaña bajo el castillo, llevaron a los participantes hasta el Parador de Tordesillas donde almorzaron y partieron hacia Salamanca, una de las ciudades más turísticas y visitadas del interior, famosa por su Universidad, la más antigua de España, su centro histórico, Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO desde 1988.
Tras llegar, los participantes expusieron sus coches en la Plaza Mayor y posteriormente se dirigieron hacia el Hotel Parador Nacional de Salamanca donde cenaron y dieron por concluida la jornada.
El lunes 27 comenzó con la salida hacia el Museo del Automóvil, inaugurado el uno de octubre del 2002. Expone más de 200 coches de época y miles de piezas, accesorios y componentes de vehículos a motor, entre los que cabe destacar el triciclo a motor del ingeniero alemán Karl Benz, fundador de la Mercedes-Benz, el primer vehiculo con motor a explosión de la historia; un Rolls-Royce Ghost Silver de 1922 y el Cadillac Fleetwood 75 que perteneció a Franco.
Después de una breve visita a la ciudad, se partió hacia una ganadería de toros bravos, donde se almorzó y se realizó una exhibición de toreo en la Plaza de Toros privada del cortijo. Tras el almuerzo se partió en dirección a Guijuelo, famoso por su “marisco de pocilga” en el que los embutidos ibéricos alcanzan la categoría de arte mayor.
La llegada a los estupendos paisajes de bosques de pinos que ofrece el Hotel Parador Nacional de Navarredonda de Gredos y la posterior cena, finiquitarían un intenso lunes.
El martes 28 arrancó con la salida hacia la ciudad de Toledo y más concretamente a su Hotel Parador Nacional de Toledo.
Toledo, patrimonio de la Humanidad
Toledo es una antigua fortaleza medieval sobre una colina situada en el centro de España, pertenecía al antiguo Reino de Castilla que tenía como capital la ciudad de Burgos y es patrimonio de la Humanidad por la UNESCO.
Posee un rico patrimonio de bienes artísticos y culturales representados por edificios de diversos estilos y periodos.
Tras el almuerzo en el parador, los participantes visitaron Toledo primero desde un autobús y después a pie hasta la hora de la cena.
Pasado el ecuador del Tour, el miércoles 29 comenzaría con la partida hacia Aranjuez Patrimonio Mundial de la UNESCO desde el 2001. Conocida por sus edificios reales, por los grandes jardines y por sus fuentes, su Palacio Real, antigua residencia veraniega de los Borbones, representa uno de los más importantes monumentos artísticos de España.
Tras la visita a la ciudad, el almuerzo se realizó en el conocido restaurante “El Rana Verde” inaugurado en 1903. Tras la sobremesa, se salió dirección a Chinchón, pintoresca población típicamente castellana, famosa por su celebre Plaza Mayor del siglo XV, que se trasforma en una Plaza de Toros para las corridas durante la temporada taurina. Tras una breve visita, la caravana se dirigió hacia El Berrueco y más concretamente hacia el Hotel Aldea Santillana, una antigua residencia aristocrática formada por tres conjuntos históricos: el Castillo de Mirabel, el Palacio de Santillana y la Capellanía de Mendoza, donde se cenó.
El jueves 30 comenzó con una exhibición ecuestre con carrozas antiguas y la posterior salida hacia el monasterio de El Paular en Rascafría. Este monasterio fue por 450 años monasterio cartujo, y desde1954 es una abadía benedictina. Actualmente, los monjes continúan ocupando una parte del monasterio.
Tras la visita guiada al Monasterio y el posterior almuerzo en el Hotel Monasterio de El Paular, se salió hacia Segovia ciudad declarada Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO en 1985 que se alza en una zona rocosa.
Su Alcázar, forteza construida entre los siglos XI-XII, domina el paisaje de Segovia, se eleva cerca de 80 metros sobre un montículo rocoso, y fue residencia real, academia militar y prisión del estado. Está considerado monumento de interés histórico-artístico y ha sido fuente de inspiración para los castillos diseñados por Walt Disney.
En la parte opuesta, encontramos el Acueducto de Segovia, uno de los monumentos más importantes y mejor conservados de los construidos por los antiguos romanos en la península ibérica.
En 1985 fue inscrito conjuntamente con la ciudad de Segovia como Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO.
Tras la parada en El Acueducto y una visita libre a la ciudad, se llegó al Hotel Parador nacional de Segovia donde se cenaría y daría por concluida la jornada.
Se acerca el final
El viernes 1 sería el último día de autentica ruta, y tras salir del Parador nacional de Segovia, toda la caravana se dirigió hacia la Granja de San Ildefonso, palacio construido en 1721 por el Rey Felipe V, cuyo interior está decorado con frescos de diversos artistas, lujosamente decorado en estilo imperio con espejos y cristales de la Granja, porcelanas orientales y con 71 relojes en perfecto estado de funcionamiento, además de otras pinturas de artistas españoles e italianos.
Tras la visita a los jardines reales, al Palacio de la Granja y a la Real Fábrica de Cristal, los participantes almorzaron en el Parador Nacional de la Granja de San Ildefonso y salieron hacia Alcalá de Henares, ciudad con muchos tesoros, y cuyo orgullo mayor es su Universidad, cuyas sedes están diseminadas por todo el tejido de la ciudad, pero que se concentra principalmente en dos campus principales.
La Universidad, junto con el centro histórico, está reconocida como Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO desde 1998.
La llegada de toda la caravana a la sede de FIAT en Alcalá, de la que se salió hace ocho días, venía acompañada de las sonrisas de satisfacción de haber realizado un Tour realmente extraordinario y de la sensación de tristeza de saber que ya, todo terminaba.
Tras dejar los coches aparcados y listos para su regreso a los diferentes puntos de origen, los participantes tomaron un autobús que les llevaría al Hotel Villa Real en Madrid y posteriormente cenaron en “La Posada de la Villa”.
El sábado día 2 de julio estaría dedicado a realizar una visita libre por Madrid y quedar todos por la noche para una “cena española” en el Hotel Jardines de Sabatini, donde a buen seguro, todos comenzaron ya a añorar los increíbles paisajes, hoteles, monumentos, jardines, museos... por los que habían pasado durante la semana anterior, y todo ello, por tranquilas y solitarias carreteras que hicieron aún más agradable la conducción de las joyas que les transportaban.
Coches como un 6C 1500 SS de 1929 (el más antiguo), o un 1750 GS Castagna de 1930, 6C 1750 GS también de 1930 y 1933, 6C 2300 GT de 1935, 1900 Cabriolet de 1952, Giulietta Spyder de 1961, Dueto 1600 de 1966, Giulia Súper del 69, 1750 GTV del 70.... todos en perfecto estado de conservación o restauración que lograron que los problemas mecánicos fuesen algo testimonial.
Un museo móvil en forma de caravana que consiguió hacer disfrutar a sus ocupantes de algunos de los rincones más bellos de la Península Ibérica, a la vez que ellos mismos a su paso, dejaban con la boca abierta a todos aquellos que tuvieron la suerte de encontrarse a su paso con la caravana.
Sin duda todo un Tour de historia, fascinación y cultura sobre ruedas.
Texto y fotos: Miguel A. Fernandez