El sustituto del 147
15/04/2010 - Actualización
07.12.2009.- El nuevo Alfa Romeo Giulietta, un compacto deportivo que sustituirá al 147, sale a la venta el mes que viene a partir de 20.725 euros (Gasolina 1.4 Turbo 120 CV) y alcanzará los 29.925 euros con el acabado Quadrifoglio Verde (Gasolina 1.7 l 235 CV). Se enfrenta a rivales de la talla del Volkswagen Golf, el Audi A3, el BMW Serie 1, el Opel Astra, el Ford Focus, el Honda Civic y el Mazda 3, entre otros.
El nombre de Giulietta tiene un significado especial pues con él, Alfa Romeo rinde su particular tributo al mítico modelo de los años cincuenta que tanto éxito aportó a la marca.
El Giulietta debuta con una carrocería de cinco puertas y portón. Se lanza con cuatro motorizaciones (dos de gasolina y dos de diesel) más la denomidada Quadrifoglio Verde. Las cuatro primeras cuentan con turbo e incorporan de serie el sistema de arranque y parada automático “Start&Stop” para ayudar a reducir el consumo y las emisiones contaminantes. Concretamente los motores de gasolina son el 1.4 TB de 120 CV y el 1.4 TB MultiAir de 170 CV. En diesel se puede elegir entre el 1.6 JTDM de 105 CV y el 2.0 JTDM de 170 CV. Más adelante, Alfa Romeo tiene previsto comercializar una versión exclusiva denominada Quadrifoglio Verde equipada con el potente motor de gasolina 1750 TBi de 235 CV que según datos de Alfa Romeo cuenta con un motor "de prestaciones comparables o superiores a un 3 litros mientras que el consumo se mantiene a niveles de 4 cilindros". La relación de potencia/cilindrada de 134 CV/litro es alta. También el par de 194 Nm/litro es elevado.
El consumo extraurbano del motor diesel 1.6 JTDM de 105 CV es de 3,7 litros/100 km. El 2.0 JTDM de 170 CV emite 124 g/km de CO2 y consume 4,1 l/100 km. en ciclo extraurbano.
El motor de gasolina 1.4 TB Multiair de 120 CV alcanza el par máximo a 1.750 rpm. El de 170 CV cuenta con 250 Nm de par máximo. Consume 4,6 l/100km en el ciclo extraurbano y emite 134 g/km de emisiones de CO2.
Todos los motores se combinan con un cambio mecánico de 6 marchas (transmisión de tres ejes). Más adelante los motores Multiair y el 2.0 JTDM de 170 CV serán combinados con un cambio automático de doble embrague.
PVP (sin gastos de matriculación):
1.4 Turbo Benzina 120 CV Progression: 20.725
1.4 Turbo Benzina 120 CV Distinctive: 22.425
1.4 Turbo MultiAir 170 CV Distinctive: 24.925
1.750 TBI 235 CV Quadrifoglio Verde: 29.925
1.6 JTDm-2 105 CV Progression: 20.870
1.6 JTDm-2 105 CV Distinctive: 22.570
2.0 JTDm-2 170 CV Progression: 26.395
2.0 JTDm-2 170 CV Distinctive: 28.095
Texto: Coches.net
De relevancia
Destacamos: Puro estilo italiano
Desarrollado por el Centro de Estilo Alfa Romeo, el Giulietta continúa la línea de diseño iniciada por el exclusivo 8C Competizione. Mide 4,35 metros de largo, 1,46 del alto y 1,80 de ancho, mientras que la longitud de su batalla es de 2,63 metros.
Los marcados pliegues de la carrocería son un claro guiño a la deportividad y el dinamismo presentes en este modelo. Tanto los grupos ópticos delanteros como los traseros incorporan tecnología LED con función de luz diurna “DRL” para facilitar ser vistos por otros conductores o peatones.
El interior refleja igualmente la maestría de los italianos en el diseño. Se utilizan materiales de alta calidad y muchos de los detalles están inspirados en el 8C Competizione. Asimismo, dependiendo de la versión, se puede lucir unos originales asientos de cuero estriados.
Pero no todo es cuestión de estética. Así, el Alfa Romeo Giulietta se beneficia de múltiples avances técnicos para aprovechar al máximo sus cualidades dinámicas. Ejemplo de ello es el selector Alfa DNA, un dispositivo que incorpora de serie y que permite elegir entre tres modos de funcionamiento preseleccionados: Dynamic, Normal y All Weather. De acuerdo con la función seleccionada el sistema se encarga de variar parámetros del motor, del cambio, del sistema de dirección, del diferencial electrónico Q2 y del control de estabilidad para adaptarse a las preferencias del conductor o a las condiciones del firme.
Otros dispositivos electrónicos que equipa de serie son el control de estabilidad y el diferencial electrónico Q2.
Ficha técnica
Alfa Romeo Giulietta 1.4 TB 120 CV Start&Stop
Combustible: Gasolina
Nº Cilindros: 4
Cilindrada: 1.368
Alimentación: MPFI Sobrealimentado con turbocompresor de gases de escape con intercooler
Potencia máxima: 120 CV
Par máximo: 206 Nm a 1.750 rpm
Velocidad máxima: 195 km/h
Aceleración (0-100 k/h): 9,4
Emisiones de CO2: 149
Consumo medio (l/100 km): 6,4 segundos
Alfa Romeo Giulietta 1.4 TB 170 CV Start&Stop
Combustible: Gasolina
Nº Cilindros: 4
Cilindrada: 1.368
Alimentación: MPFI Sobrealimentado y sistema de control directo de las válvulas Multiair, intercooler
Potencia máxima: 170 CV
Par máximo: 250 Nm a 2500 rpm
Velocidad máxima: 218 km/h
Aceleración (0-100 k/h): 7,8 segundos
Emisiones de CO2: 134 gr/km
Consumo medio (l/100 km): 5,8
Alfa Romeo 1.750 TB 235 CV
Combustible: Gasolina
Nº Cilindros: 4
Cilindrada: 1.742
Alimentación: Inyección directa de gasolina y sobrealimentación con sistema scavenging e intercooler
Potencia máxima: 235 CV
Par máximo: 340 Nm a 1900 rpm
Velocidad máxima: 242 km/h
Aceleración 0-100 km: 6,8 segundos
Emisiones de CO2: 177 gr/km
Consumo medio (l/100 km): 7,6
Alfa Romeo Giulietta 1.6 JTDm-2 105 CV
Combustible: Diesel
Nº Cilindros: 4
Cilindrada: 1.598
Alimentación: Multijet 2: inyección directa 1.600 bares, turbocompresor e intercooler
Potencia máxima: 105 CV
Par máximo: 320 Nm a 1.750 rpm
Velocidad máxima: 185 km/h
Aceleración 0-100 km: 11,3 segundos
Emisiones de CO2: 114 gr/km
Consumo medio (l/100 km): 4,7
Alfa Romeo Giulietta 2.0 JTDM 170 CV
Combustible: Diesel
Nº Cilindros: 4
Alimentación: Multijet 2: inyección directa 1.600 bares, turbocompresor de geometría variable de intercooler
Potencia máxima: 170 CV
Par máximo: 350 Nm a 1750 rpm
Velocidad máxima: 218 km/h
Aceleración 0-100 km: 8 segundos
Emisiones CO2: 124 gr/km
Consumo medio (l/100 km): 4,7