Alfa Romeo Giulietta

Alfa Romeo Giuletta

El sustituto del 147

15/04/2010 - Actualización 

07.12.2009.- El nuevo Alfa Romeo Giulietta, un compacto deportivo que sustituirá al 147, sale a la venta el mes que viene a partir de 20.725 euros (Gasolina 1.4 Turbo 120 CV) y alcanzará los 29.925 euros con el acabado Quadrifoglio Verde (Gasolina 1.7 l 235 CV). Se enfrenta a rivales de la talla del Volkswagen Golf, el Audi A3, el BMW Serie 1, el Opel Astra, el Ford Focus, el Honda Civic y el Mazda 3, entre otros.

El nombre de Giulietta tiene un significado especial pues con él, Alfa Romeo rinde su particular tributo al mítico modelo de los años cincuenta que tanto éxito aportó a la marca.

El  Giulietta debuta con una carrocería de cinco puertas y portón. Se lanza con cuatro motorizaciones (dos de gasolina y dos de diesel) más la denomidada Quadrifoglio Verde. Las cuatro primeras cuentan con turbo e incorporan de serie el sistema de arranque y parada automático “Start&Stop” para ayudar a reducir el consumo y las emisiones contaminantes. Concretamente los motores de gasolina son el 1.4 TB de 120 CV y el 1.4 TB MultiAir de 170 CV. En diesel se puede elegir entre el 1.6 JTDM de 105 CV y el 2.0 JTDM de 170 CV. Más adelante, Alfa Romeo tiene previsto comercializar una versión exclusiva denominada Quadrifoglio Verde equipada con el potente motor de gasolina 1750 TBi de 235 CV que según datos de Alfa Romeo cuenta con un motor "de prestaciones comparables o superiores a un 3 litros  mientras que el consumo se mantiene a niveles de 4 cilindros". La relación de potencia/cilindrada de 134 CV/litro es alta. También el par de 194 Nm/litro es elevado. 

El consumo extraurbano del motor diesel 1.6 JTDM de 105 CV es de 3,7 litros/100 km. El 2.0 JTDM de 170 CV emite 124 g/km de CO2 y consume 4,1 l/100 km. en ciclo extraurbano. 

El motor de gasolina 1.4 TB Multiair de 120 CV alcanza el par máximo a 1.750 rpm. El de 170 CV cuenta con 250 Nm de par máximo. Consume 4,6 l/100km en el ciclo extraurbano y emite 134 g/km de emisiones de CO2.

Todos los motores se combinan con un cambio mecánico de 6 marchas (transmisión de tres ejes). Más adelante los motores Multiair y el 2.0 JTDM de 170 CV serán combinados con un cambio automático de doble embrague.

PVP (sin gastos de matriculación):
1.4 Turbo Benzina 120 CV Progression: 20.725
1.4 Turbo Benzina 120 CV Distinctive: 22.425
1.4 Turbo MultiAir 170 CV Distinctive: 24.925
1.750 TBI 235 CV Quadrifoglio Verde: 29.925
1.6 JTDm-2 105 CV Progression: 20.870
1.6 JTDm-2 105 CV Distinctive: 22.570
2.0 JTDm-2 170 CV Progression: 26.395
2.0 JTDm-2 170 CV Distinctive: 28.095 

Texto: Coches.net 


De relevancia Alfa Romeo Giuletta

Destacamos: Puro estilo italiano

Desarrollado por el Centro de Estilo Alfa Romeo, el Giulietta continúa la línea de diseño iniciada por el exclusivo 8C Competizione. Mide 4,35 metros de largo, 1,46 del alto y 1,80 de ancho, mientras que la longitud de su batalla es de 2,63 metros.
Los marcados pliegues de la carrocería son un claro guiño a la deportividad y el dinamismo presentes en este modelo. Tanto los grupos ópticos delanteros como los traseros incorporan tecnología LED con función de luz diurna “DRL” para facilitar ser vistos por otros conductores o peatones.

El interior refleja igualmente la maestría de los italianos en el diseño. Se utilizan materiales de alta calidad y muchos de los detalles están inspirados en el 8C Competizione. Asimismo, dependiendo de la versión, se puede lucir unos originales asientos de cuero estriados.

Pero no todo es cuestión de estética. Así, el Alfa Romeo Giulietta se beneficia de múltiples avances técnicos para aprovechar al máximo sus cualidades dinámicas. Ejemplo de ello es el selector Alfa DNA, un dispositivo que incorpora de serie y que permite elegir entre tres modos de funcionamiento preseleccionados: Dynamic, Normal y All Weather. De acuerdo con la función seleccionada el sistema se encarga de variar parámetros del motor, del cambio, del sistema de dirección, del diferencial electrónico Q2 y del control de estabilidad para adaptarse a las preferencias del conductor o a las condiciones del firme.
Otros dispositivos electrónicos que equipa de serie son el control de estabilidad y el diferencial electrónico Q2.
 


Ficha técnica

Alfa Romeo Giulietta  1.4 TB 120 CV Start&Stop

Combustible: Gasolina
Nº Cilindros: 4
Cilindrada: 1.368
Alimentación: MPFI Sobrealimentado con turbocompresor de gases de escape con intercooler
Potencia máxima: 120 CV
Par máximo: 206 Nm a 1.750 rpm
Velocidad máxima: 195 km/h
Aceleración (0-100 k/h): 9,4
Emisiones de CO2: 149
Consumo medio (l/100 km): 6,4 segundos

Alfa Romeo Giulietta 1.4 TB 170 CV Start&Stop

Combustible: Gasolina
Nº Cilindros: 4
Cilindrada: 1.368
Alimentación: MPFI Sobrealimentado y sistema de control directo de las válvulas Multiair, intercooler
Potencia máxima: 170 CV
Par máximo: 250 Nm a 2500 rpm
Velocidad máxima: 218 km/h
Aceleración (0-100 k/h): 7,8 segundos
Emisiones de CO2: 134 gr/km
Consumo medio (l/100 km): 5,8


Alfa Romeo 1.750 TB 235 CV

Combustible: Gasolina
Nº Cilindros: 4
Cilindrada: 1.742
Alimentación: Inyección directa de gasolina y sobrealimentación con sistema scavenging e intercooler
Potencia máxima: 235 CV
Par máximo: 340 Nm a 1900 rpm
Velocidad máxima: 242 km/h
Aceleración 0-100 km: 6,8 segundos
Emisiones de CO2: 177 gr/km
Consumo medio (l/100 km): 7,6

Alfa Romeo Giulietta 1.6 JTDm-2 105 CV

Combustible: Diesel
Nº Cilindros: 4
Cilindrada: 1.598
Alimentación: Multijet 2: inyección directa 1.600 bares, turbocompresor e intercooler
Potencia máxima: 105 CV
Par máximo: 320 Nm a 1.750 rpm
Velocidad máxima: 185 km/h
Aceleración 0-100 km: 11,3 segundos
Emisiones de CO2: 114 gr/km
Consumo medio (l/100 km): 4,7

Alfa Romeo Giulietta 2.0 JTDM 170 CV

Combustible: Diesel
Nº Cilindros: 4
Alimentación: Multijet 2: inyección directa 1.600 bares, turbocompresor de geometría variable de intercooler
Potencia máxima:  170 CV
Par máximo: 350 Nm a 1750 rpm
Velocidad máxima: 218 km/h
Aceleración 0-100 km: 8 segundos
Emisiones CO2: 124 gr/km
Consumo medio (l/100 km): 4,7


 

Fotos

 

 


Sumario de Alfa Romeo Giulietta:

126 comentarios de nuestros usuarios
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#148   FERNANDIO  17/05/2011 | 1:52 publicar comentario en twitter

un alfa romeo es como un ferrari ,

#147   fernando  01/05/2011 | 0:14 publicar comentario en twitter

m akabo d komprar hace menos d 15 dias el giuletta d 140 caballos ekipado a tope y stoy enkantado kon el koxe,pero eso si q no os vendan la moto en lo referente al konsumo xq bebe q da gusto y eso q todavia no le puedo dar kaña hasta q no tenga 3.000 km,el del concesionario m dijo q ahora al principio era normal pero yo no m kreo nada,eso si el koxe es una pasada.

#146   mar  01/02/2011 | 11:13 publicar comentario en twitter

yo estoy enamorada de mi coche Alfa Romeo166. 24. 2500 v6. pero me gustaria cambiar y tener a giulietta es preciosa, soy fan de los Alfas por espacio, velocidad comodidad, y estilo.

#145   EMILIO  29/01/2011 | 13:38 publicar comentario en twitter

tengo un 147 y estoy muy contento,le doy las gracias a mi hijo porque me llevo al concesionario para comprase un mito y salimos los dos con coche nuevo,el un mito y yo un 147.

#144   CEHEGINERO/MURCIA  19/01/2011 | 13:10 publicar comentario en twitter

Yo tenia un alfa 147 1.9 120cv JTD y ese coche es una maravilla y lo que es una pena es que ya no lo tengo debido a un accidente de trafico bestial en la cual el coche quedo siniestro total. con esto quiero decir que, aunque sea una maravilla es muy seguro porque ivamos 4 personas en el coche y todos salieron ilesos menos yo con una contursion muscular y 3 vertebras rotas. los mecanicos y la guardia civil de trafico no se esperaban que estuviesemos vivos, y es que, a pesar del siniestro, el habitaculo donde van los pasajeros estaba intacto. Estoy esperando que me matriculen el nuevo Giulietta.

#143   alexis  18/01/2011 | 5:31 publicar comentario en twitter

herrera estas equivocado, un deportivo lo es por su motor no por su carroceria. no mezcles. el giuletta 235 cv puede competir con un scirocco ademas gasta mucho menos. es mas eficiente. es un motor mas nuevo

#142   Mario Sarnelli  12/01/2011 | 17:20 publicar comentario en twitter

Me alegra oir a tantos hablar tambien de un Alfa, con la cantidad de barbaridades que he oído por ahí. A mi tambien me gustan mucho, soy muy aficionado a la marca.

#141   manolo  10/01/2011 | 15:36 publicar comentario en twitter

tengo un alfa 147 jtd de 115cv con 220000km y todavia no a pisado el taller nada mas q para las revisiones y para una perdida de la bomba de presion de gasoil y la verdad q muy contento.Ypor lo q se comenta por aqui q si alfa q si golf q si bmw solo puedo decir q e tenido las tres marcas hasta incluso renault,y os puedo asegurar q no repito marcas,pero lo que si puedo decir q alfa sera la marca q repita,por q es la mas fiable,comoda,asequible q e tenido en toda mi vida..ahh mi padre tiro un fiat tempra 1.6 gasolina con 18 años y 287000km ya del aburrimiento y de lo viejo q era no por q le saliera malo,y se a comprado un croma y tan contento.SI TEGUSTAN LAS EMOCIONES FUERTES COMPRATE UN ITALIANO

#140   Quique  23/11/2010 | 20:51 publicar comentario en twitter

Estoy esperando mi nuevo giulietta, despues de vender mi 147 con 186.000km y sin ninguna averia. y quiero comentar que un vecino que vivía en nueva york, la primera vez que me vió el 147 me pidió que se lo enseñase a sus hijos porque esa si que era una marca deportiva de verdad y en EE.UU no se veian

#139   Martin  04/11/2010 | 21:25 publicar comentario en twitter

Con este nuevo ALFA he vuelto a sentir algo por los coches, estoy harto de tanto A3, golf, megane, leon, etc. y no digo que sean malos , pero no me emocionan. ciao.

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