En los últimos tiempos, las marcas italianas de automóviles han sacado provecho a uno de sus puntos fuertes respecto al resto de firmas de otros países: el diseño. La originalidad y la armonía en las formas y líneas vuelven a estar presentes en un coche que no pasará inadvertido por su imagen hechizante e innovadora. Alfa Romeo con su nuevo Brera ha vuelto a rendir culto a la belleza.

Podremos disfrutar las virtudes y la seducción del vehículo italiano a partir de febrero de 2006. Las líneas modernas y aerodinámicas están presentes en cada una de las zonas del vehículo. La elegancia y la deportividad también son otras dos cualidades importantes en su diseño.

Imagen hechizante

En su zona delantera, el frontal está lleno de personalidad. El emblema de Alfa Romeo luce de forma poderosa y destacada en la parrilla triangular. Los faros tienen un aspecto afilado y agresivo que denotan cierta rebeldía. Estos faros están formados por tres ópticas.

En su panorámica lateral, es donde mejor podemos apreciar la naturaleza deportiva de este coupé. La silueta nos deja un vehículo cuyo objetivo máximo es ofrecer la menor resistencia al aire, y esto se aprecia en una zona trasera algo más elevada que la delantera. En esta vista lateral, los pasos de rueda son abultados. En la zona trasera, destacan un discreto spoiler y una espectacular salida de escape, la cual tiene cuatro tomas (dos salidas dobles). Las ópticas zagueras vuelven a ser afiladas, en esta ocasión son de forma horizontal. La originalidad en el diseño también está presente en las llantas de aleación, las cuales pueden ser de 16, 17 o 18 pulgadas, según el gusto del comprador. Estas llantas de aleación de aluminio son de tipo multirradio.

En su original carrocería de tres puertas, el techo puede ser de cristal fijo laminado. En el interior, mediante un mando eléctrico, podemos correr o desplegar una cortinilla para proteger a los ocupantes del interior de los Rayos del

Como buen coupé deportivo, el Brera puede alojar en su interior a un total de cuatro pasajeros. El espacio disponible en las plazas delanteras es amplio, mientras que en los asientos traseros el hueco disponible para viajar es suficiente, siempre y cuando las personas que se encuentren en esta zona no sean de una elevada altura (a partir de 1,85 metros, por ejemplo). Uno de los peros, por tanto, en este Brera sería la habitalidad un tanto escasa en las plazas traseras.

En el diseño de los elementos del habitáculo interior, priman la modernidad y la funcionalidad. Todos los mandos del salpicadero se encuentran en una posición muy accesible para el conductor. Además, su identificación es muy cómoda y su colocación es muy limpia y ordenada. El aluminio Cromado se encuentra en varios componentes de esta zona, característica que aporta cierta deportividad y elegancia al habitáculo interior del vehículo.

Uno de los puntos negativos en los que suele caer un vehículo de las características del Brera es en el tamaño del maletero. En el caso del coupé italiano no es así, ya que sus 300 litros de capacidad son más que suficientes. Esta capacidad puede aumentar hasta el doble, 600 litros, si abatimos los asientos traseros.
 

Dos motores de gasolina
En el momento del inicio de la comercialización en nuestro país, el Brera estará disponible con dos motorizaciones de gasolina. El primero de los propulsores en un 2.2 turbo JTS de 185 CV de potencia. Su velocidad máxima se acerca a los 222 km/h y su aceleración de 0 a 100 km/h se produce en 8,6 segundos de tiempo.

El otro motor de gasolina tiene una cilindrada de 3.2 litros. Se trata de un seis cilindros con una potencia máxima de 260 CV. Su velocidad punta se sitúa en los 240 km/h y su aceleración de 0 a 100 km/h se da 6,8 segundos.

Más adelante, el Brera incorporará un nuevo motor turbodiesel 2.4 JTD Multijet de 200 CV.
 

Equipamiento completo

A falta de que se detallen con exactitud los elementos disponibles en el equipamiento de serie, uno de los apartados que más se cuidan es sin duda alguna el de la seguridad. En un principio, habrá un total de siete airbags: dos frontales de dos fases, dos laterales, dos de cabeza y uno de rodillas para el conductor (que también se podrá montar de forma opcional para la plaza del copiloto).

Otros elementos destacables en su equipamiento son los siguientes: faros de xenón, climatizador bizona, sistema de arranque por botón, radio-CD, control de estabilidad no desconectable y control de tracción. También podrá tener como opción un sistema que incluye navegador, equipo de sonido, teléfono manos libres y pantalla de color tipo TFT de 6,5 pulgadas.

Aún no se han dado a conocer los precios de partida en el mercado español. En Italia, dichos precios se han situado entre los 34.000 y los 45.000, cifras que serán muy semejantes en nuestro país.

Texto: Jorge Serrano