Abarth 695 Tributo Ferrari

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Exclusividad de marca mayor

24/08/2010 Actualización 

Desdeneste verano está en los concesionarios españoles otro Escorpión muy “picante”: el Abarth 695 “Tributo Ferrari”. Claro que la evocación a la marca del Cavallino Rampante tiene un precio. Precio que va de los 46.339 a los 48.794 euros dependiendo del color elegido entre los cuatro posibles.

El Abarth 695 “Tributo Ferrari” monta el motor de gasolina 1.4 Turbo T-jet 16 v potenciado a 180 CV que en combinación con la caja de cambios MTA Abarth Competición de 5 marchas le permite alcanzar una velocidad máxima de 225 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en menos de 7 segundos. Esta transmisión puede usarse en modo manual o automático.

Los que busquen incrementar las sensaciones deportivas disponen de la función Sport. Se activa pulsando un botón en el salpicadero y automáticamente se encarga de modificar parámetros de la caja de cambios, del motor y de la dirección para una conducción más radical.

Para este pequeño deportivo solo se ha previsto un nivel de equipamiento que incluye 5 airbags, ABS con distribución electrónica de la frenada EBD, ESP con función antideslizante ASR, asistente en frenadas de emergencia y arranque en cuesta, entre otros. Eso sí, hay cuatro colores de carrocería para poder elegir: Rojo Corsa, Amarillo Modena, Azul Abu Dhabi y Gris Titanio.
 

Texto: Cristina Mallenco

 
De relevancia Ampliar imagen

Destacamos: Muy personal

Además de los exclusivos colores de su carrocería, el Abarth 695 “Tributo Ferrari” cuenta con numerosos detalles que lo hacen único. Los espejos retrovisores de carbono, el acabado en Gris Carrera de las llantas y las tomas de aire delanteras y el emblema específico que luce en sus laterales son un ejemplo de ello. Asimismo monta faros de xenón con función de luces de cruce y de carretera, llantas de 17” con un diseño inspirado en las de los modelos de Ferrari, discos de freno despiezables de 284 mm de diámetro con pinza fija de cuatro pistones fabricados por el especialista Brembo, amortiguadores específicos y un sistema de escape “Record Monza” que ayuda a no pasar desapercibido.

El interior se desmarca con asientos en piel y Alcántara, con carcasa y base de cojín de carbono; volante de tres radios en cuero, panel de instrumentos específico de la marca Jaeger, pedalier de aluminio y diversas inserciones en carbono y alutex.
 

 
Ficha técnica

ABARTH 695 Tributo Ferrari

Motor
Disposición: Delantero transversal
Nº Cilindros: Cuatro en línea
Cilindrada: 1.368 cc
Potencia: 180 CV a 5.750 rpm
Par máximo: 230 Nm a 3.300 rpm

Transmisión
Cambio: Automática secuencial de cinco velocidades
Tracción: Delantera
Dimensiones
Longitud: 3.657mm
Anchura: 1.627 mm
Altura: - mm
Batalla: 2.300 mm

Prestaciones y emisiones
Velocidad máxima: 225 km/h
Aceleración de 0 a 100 km/h: 7,0 segundos
Emisiones de C02 (gr/km): 155

 
 

Sumario de Abarth 695 Tributo Ferrari:

60 comentarios de nuestros usuarios
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#67   Pakito Italia  02/11/2011 | 23:19

muy bonito xro demasiado caro.... por ese precio me compre mi scirrocco con llanta 19,cambio DSG de 7 marchas con levas y 160 cv...

#66   POKERO  20/05/2011 | 16:57

Por esa pasta me compro un coche de verdad y no de juguete como este

#65   Ivan  15/03/2011 | 1:16

Por cierto me olvidaba, yo me dedicaba al mundo del automóvil y he de decirle que uno de los últimos coches que vendí fue un 355 berlinetta amarillo, de los ultimos ,año 97 ,hacer la revisión de los 80000 km costo 9300 en la casa Ferrari en Vigo, hace 3 años , distribución, bujías, frenos ,2 Neumaticos ...y si quiere le enseño la factura y lo dejo en ridículo, que revisión es la que cuesta 26000, o le timaron o nos intenta tomar el pelo,digame un par de cosas, precio de mano obra Ferrari, coste distribución, bujías Los precios son los mismos en toda España , espero su respuesta año se su coche y referencia Ferrari, seguro que lo desconoce. Según el año tienen como un codigo, yo los conozco y usted

#64   Ivan  14/03/2011 | 23:03

Buenas tardes, no he podido evitar leer todas y cada una de sus opiniones, principalmente como ustedes dicen al anónimo portentado, lo cual dudo , las personas con dinero suelen ser un poco mas inteligentes y no entran en este tipo de riñas sin sentido, es mas yo puedo pensar lo mismo que usted, pero escoger bien las palabras seria suficiente para cerrar varias bocas, a los demás les digo que en esta vida y por desgracia no todos somos iguales, unos tienen mas surte y otros menos, pero no por ello somos mas oncenos felices y di fuese así malo...

#62   r32  30/08/2010 | 19:07

dejaros de tonterias. con ese precio me compro el nuevo golf r y me sobra. 270 cv!!!

#61   Pepe  30/08/2010 | 17:28

Pero como vas a ser anonimo con tanto ferrari.....que te hemos pillado señor Botin.

#58   anonimo  29/08/2010 | 16:13

esta rre bueno el coche

#57   Anonimo  29/08/2010 | 8:56

No me gustan los Aston Martin...y no me he planteado nunca comprar uno...

#56   Anónimo  29/08/2010 | 6:54

A ver si os enterais, en Alemania no hay limite de velocidad en algunas autopistas, en las carreteras normalillas si hay limites de velocidad.! Por cierto, al anonimo"portentado" si de verdad tuvieras pasta mirarias un aston martin, no este cacahuete atomico... ahh! ahora diras que ya tienes 2 aston martin y que te aburres... que te pires..

#55   Anonimo  28/08/2010 | 23:45

Eso desde luego...incluso sin tener limites de velocidad en ciertos tramos tienen menos accidentes que nosotros...y las carreteras no difieren mucho de las nuestras. Lo que pasa es que aqui por desgracia no tenemos la misma educación vial que allí, y como aqui no hay libertad para correr, todo el mundo corre cuando no debe. Mientras que allí, la gente como sabe que cuando quiera correr es libre de hacerlo porque no le van a multar, no está todo el día con el pie en "la tabla"...ahí doy toda la razon

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