La gama Polo también presentó en Ginebra una interesante novedad: la versión GTI, equipada con un motor TSI de 1,4 litros y 180 CV, asociado al cambio automático DSG característico de Volkswagen.
La firma alemana ha afrontado una renovación profunda en este modelo en cuanto a tecnología mecánica se refiere, optando por mantener su diseño dentro de los parámetros estéticos habituales.
El nuevo Touareg no es precisamente un ejemplo de “downsizing” (lo que ha hecho es crecer en tamaño) pero esto no le ha impedido convertirse en un SUV más económico y respetuoso con el medio ambiente en relación al anterior Touareg. Según Volkswagen, la versión V6 TDI ofrece ahora un consumo medio de 7,4 litros/100 kms, mientras que el Touareg híbrido registra 8,2 litros/100 kms.
Vídeo Citroën DS3 Racing
Las modificaciones que Volvo ha llevado a cabo en el C70 buscan armonizar la imagen del atractivo coupé cabrio con la de los actuales modelos de la marca, evitando así que su estética quede desfasada no solo respecto a los Volvo de hoy, sino a los de un futuro próximo.
El Land Rover Discovery, con casi dos décadas de presencia en el segmento de los todoterrenos, tiene más que afianzada su posición en la categoría y su reputación entre los amantes del 4x4 no puede ser mejor.
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Toyota ha rediseñado el Auris y ha efectuado algunas modificaciones mecánicas con el objetivo de optimizar sus consumos. La actualizacion que ha recibido el Auris es reconocible por los cambios en el exterior, que le dan un aire un poco más deportivo que el modelo precedente, y por los pequeños cambios en el diseño interior. El restyling busca atraer un público más joven, y recuperar así el “target” del antiguo Corolla.
Las fronteras se desdibujan ante vehículos como este. Tanto los parámetros que delimitan los diferentes segmentos y categorías, como los límites físicos y geográficos pierden importancia frente a la versatilidad, la polivalencia y la efectividad en todos los terrenos que demuestra el Audi A4 Allroad.
El Renault Wind es un coupé roadster de pequeño tamaño. Mide 3,83 metros de largo, por lo que resulta ideal para un uso en ciudad. Es más grande que un Renault Twingo, pero no llega a las medidas de un Renault Clio.
Una bonita campaña de sensibilización para ponerse el cinturón de seguridad que da un giro de 180 grados a lo que nos tienen acostumbrados con anuncios duros y desagradables.
Las mejoras llevadas a cabo en bastidor y motor llevarán a hacer la ola al Porsche 911 Turbo, incluso a los más reticentes, anclados en que cualquier tiempo pasado fue mejor.
El Grande Punto, que abandona ahora esta denominación para pasar a llamarse Punto Evo, fue uno de los modelos artífices de la milagrosa
recuperación económica experimentada por Fiat hace más o menos un lustro.
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Los años dorados del Rally de Monte Carlo se concentran en algo más de 10 minutos con el sonido de fondo de los motores auténticos. En las imágenes, disfrutamos de los coches míticos de esta época que tuvo lugar entre 1986 y 1996: el Lancia Delta (S4, HF 4WD, HF Integrale, Integrale 16V, Integrale 16 V Evoluzione), el Toyota Celica (GT4 y Turbo 4WD) y el Ford Escort Cosworth.
Cuentan con nueva estética, tracción total y nuevo motor: un V8 de 4.395 cc y 555 CV. La caja de cambio automática de seis velocidades permite conducir en opción D, S y M y ofrece en modo manual la posibilidad de cambiar de forma rapidísima de marcha desde las levas del volante.
Aunque para el mercado europeo el Nissan Cube es una rigurosa novedad, lo cierto es que este vehículo de aire retro y carácter funcional ya va por su tercera generación.
Ford ha desvelado la nueva generación del Ford Focus, que llegará a Europa a principios de 2011. El coche ha podido verse en el Salón de Detroit, que tiene lugar en esta ciudad estadounidense del 11 al 24 de enero.
El vídeo recoge las mejores peripecias a bordo de un coche del piloto norteamericano Ken Block, que ha anunciado que entrará en el Mundial de Rallies (WRC) de 2010 – 2011, formando parte del equipo Monster World Rally y conduciendo un Ford, un RS WRC concretamente.
Los responsables de la firma del león han diseñado una estrategia que fija el horizonte en 2015 y busca alcanzar tres grandes metas u objetivos: situar a Peugeot como nueva referencia en materia de diseño, ganar tres puestos en el ranking mundial de marcas y convertirse en líder de servicios de movilidad.